kondensator und unterbrecher wurden erneuert

habe bei zündgrundplatte und unterbrecher sprengringe angebracht.

alles eingestellt unterbrecher 0,4 und zündung abgeblitzt,alles perfekt

nach ca.100 gefahrenen kmh ging er untern fahren aus.

kein zündfunke vorhanden.

unterbrecher wieder eingestellt,lief und alles bestens dann nach einiger zeit (tankfüllung) das gleiche wieder,ausgegangen kein zündfunke.

das spielchen habe ich jetzt schon drei mal gemacht.

kann mir jemand sagen an was das liegt,

butzi

Erhöhter Anfangsverschleiß ist bei neuen Unterbrechern recht normal, das gibt sich irgendwann. Mein jetziger Unterbrecher war nach den ersten 500km von 0,35 auf 0. Auf den nachfolgenden 6000km musste ich dann aber nur noch einmal nachstellen. Schmierfilz sollte halbwegs intakt und geölt sein. Ein Klecks Verteilerfett (Bosch Ft4v1) hinter den Gleitschuh des Unterbrechers aufzubringen ist auch nicht verkehrt. Sollte das nicht besser werden, könnte es auch an einem verschlissenen/korrodierten/rauhen Nocken im Polrad liegen.

[...] Sollte das nicht besser werden, könnte es auch an einem verschlissenen/korrodierten/rauhen Nocken im Polrad liegen.

Das war es zuletzt bei mir. Wenn das Unterbrecherkissen nämlich mal komplett runter ist, arbeiten sich die die Metallkanten der Führung wunderbar in den Nocken rein. 1a "Spurrillen" :puke:

Das Problem werden wir bald los sein. Mein neuer Motor behält zwar den Unterbrecher und Kondensator funktionsfähig vor Ort, dient aber nur noch als vollständig redundantes Notfallsystem für die Hauptzündanlage. Alles noch TopSecret, mehr dazu näxtes WE im Allgäu.

@ Klingelkasper

mach es halt nicht so spannend, ( ( kleiner tip im vorraus ???????

butzi

kleiner tip?

LECKERES BIER *GGGGGGGG