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Geschwindigkeitsveränderung durch Kuluritzel verän

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Geschrieben 29. Mai 200521 Jr.

Hallo,

habe jetzt nen 139er malle auf meine PX80 gebastelt, und läuft auch alles einwandfrei.

jetzt möchte ich mir nen 21er oder 22er kulu ritzel noch draufmachen, damit er bischen mehr endgeschwindigkeit bekommt.

Was kann ich pro zahn mehr erwarten? soll ich erstmal ein 21er drauf machen und dann schauen, oder lieber gleich ein 22er? schafft das der malle noch gut?

Grüße timo

Bearbeitet 29. Mai 200521 Jr. von Timmie

Geschrieben 29. Mai 200521 Jr.

Hallo,

kannst Dir hier Geardata runterladen: http://www.nuschool-riders.com/html/module...wdownload&cid=1

und dann mußt du Deine werte eintragen, dann siehste den Unterschied!

Geschrieben 29. Mai 200521 Jr.

Autor

hallo, so genau wollte ich das eigentlich gar nicht wissen

sagt mir lieber, wie sie mit dem malle, ohne irgendwelche anderen modifikationen, mit dem 22er ritzel noch unten raus zieht?! kann man das noch lassen, oder ist das schon wieder zu schwach dann? und dann doch lieber das 21er ritzel?

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LAMBRETTA CLUB DEUTSCHLAND

Ich habe leider auch nur den einen aus dem Goody Bag.
Ggf hat Yoleila noch was oder Schmied?

Von floryam, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Naja, sagen wir so. Ich glaube nicht dass es per se an der Bedüsung lag.
Spritmangel oder irgendwas mit dem Vergaser scheint mir wahrscheinlicher.
Hätte jetzt noch jemand bestätigen können dass die Spuren zu Spritmangel passen, wäre die Sache klar gewesen.

So muss ich halt schauen ob es irgendwo Auffälligkeiten gibt und ggf. ins Blaue raten.

Bin echt schon gespannt wenn der Motor wieder lâuft.

Von gonzo0815, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Von wie vielen Hundertstel reden wir an der Stelle?
Nur damit ich das etwas einordnen kann.
Was wäre da jetzt das Mittel der Wahl? Honen ggf. aufs nächste ÜM?

Von gonzo0815, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

15,8mm wäre verschlissen, die Achse sieht aber nicht danach aus. Würde dir empfehlen erneut zu messen und bei den Bremsbelägen die Kanten zu brechen. Prüfe auch die Trommel selbst auf Rundlauf. Eine ausgedrehte Trommel kann trotzdem noch einen Seitenschlag haben, wenn sie auf einer verschlissenen Verzahnung oder einer nicht ganz geraden Achse sitzt. Ebenso würde ich die Bremsbeläge kontrollieren: Wenn sie nicht sauber auf der Trommel anliegen oder verglast sind, kann das ebenfalls zu Bremsrubbeln führen. Mach bitte mal.folgendes: Trommel innen mit Kreide oder Edding markieren, ein paar Bremsungen machen und anschließend prüfen, wo die Beläge tatsächlich Kontakt haben. So siehst du sofort, ob sie vollflächig tragen oder nur an einzelnen Stellen.
Da sich das Verhalten nach dem Ausdrehen der Trommel bereits deutlich verbessert hat, würde ich tatsächlich als Nächstes die Belagauflage kontrollieren. Oft reicht schon das fachgerechte Anpassen der Beläge an die ausgedrehte Trommel, um die letzten Vibrationen zu beseitigen.

Von Labrat XL, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
Sip Road Banane

288 is sportlich

Von Motorhead, · Geschrieben vor 29 Minuten 29 Min

Geschwindigkeitsveränderung durch Kuluritzel verän

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