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Ford Transit CL Diesel

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Geschrieben 25. Mai 200521 Jr.

Verkaufe Transit Bus, 9-Sitzer, Bj. 9/94, TÜV 11/05, 2.5l-Motor Diesel E2, 63kW, ca. 85.000km, Servolenkung, AHK.

Motor top, Scheckheftgepflegt, allerdings ein Paar Roststellen/Kratzer, aber nicht so schlimm, bis auf den Kotflügel hinten rechts, der könnte ne Ausbesserung vertragen. Links ist ne längliche Beule, da hat ein vermutlich weiblicher Fahrer versucht um die Kurve zu Fahren

Macht insgesamt nen guten Eindruck, nix klappert oder quietscht.

Innen sehr gepflegt, Nichtraucherauto (riecht man deutlich), 9xKopfstützen, Mugge is auch drin.

Der Wagen war ein Firmenbus einer kleinen Abteilung der Diakonie, die Km sind echt.

Preis 2900,-? , Standort Dresden.

Edit: die Schwalbe-Gabeln gibts nicht dazu, will aber wohl auch keiner haben

An deren Stelle kommt dann die 2. Sitzbank.

Bearbeitet 25. Mai 200521 Jr. von Corgan

Geschrieben 26. Mai 200521 Jr.

Autor

hopp

Geschrieben 30. Mai 200521 Jr.

Autor

nochmal hoch, ist jetzt auch bei autoscout drin

preisupdate 2777,-

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Neuaufbau P200e Baujahr 1979

Bei der Substanz äußerst fair, guter Preis.

Von radiergummientchen, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

BILDermacher

Von sinko, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

ZERrbild

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
Neuaufbau P200e Baujahr 1979

Lothar kannte den Markt und ist nicht unter 3,5 gegangen.

Von Matzinger, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
Springt warm schlecht an

Ich hatte letztens das gleiche Problem zu lösen. 75ccm DR, 16er Shb Vergaser. Es war eine ND42 mit langem "Hals" und eine HD72 verbaut. Die Vespa lief mehrere Jahre ohne dieses Problem.

Bechreibung: Warmstart war über die Jahre zwar schlechter als der Kaltstart, aber ohne größere Probleme machbar. Kaltstart fast ohne Choke möglich (Drehschieber Btw). Ohne Änderung am Motor verschlechterte sich das Warmstartverhalten innerhalb von 2 Wochen bis gar nichts mehr ging.

Zündung hab ich gleich ausgeschlossen. Da mir diese langen ND schon öfter Probleme bereitet hatten und auch eine ND42 eher ab 19er Vergaser Sinn machen, kam diese sofort raus und eine "normale" 38er ND rein. Zusätzlich noch die HD auf 70 reduziert, aus dem Bauch raus. Ohne irgendwas zu putzen oder sonstwas zu machen war das Problem damit erledigt.

Von 68iger, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min

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