(

Moin!

Brauch Hilfe!

Habe kein Plan was los ist meine PX lief gut und ist jetzt ca seit 1 Monat fertig. Am Dienstag bin ich noch gefahren und heute wollte ich loss und sie stottert nur noch vor sich hin. Habe mal nachgesehen ob es am Vergaser liegt und und und. Naja habe sie dann wieder angeworfen und sie lie . Hatte aber kaum Standgas und lief nur mit Coke. Jetzt der Hammer plötzlich dreht sie hoch bis zum Anschlag und ich dachte gleich explodiert der Motor. Zündung aus ...... Sie läuft weiter Zünkabel ab ........ sie läuft weiter. Ich habe gekuckt wie ein Plastikroller

Was kann das sein? Sie lief doch so gut.

Technische Daten

125 Block orginal

177 Polini

Großer Si Vergaser mit 120 Hauptdüse

Orginal Puff

In ca 4 Wochen ohne Probleme schon ca 1200 - 1500 km gelaufen

:grr:

Wenn das Zündkabel ab ist und die Kiste weiterläuft hast Du glühende Ablagerungen auf der Zündkerze! Die erstmal tauschen und dann sehen, warum die so verkorkst ist! Zu fett eingestellt? Getriebeöl verbrannt? Falscher Wärmewert?

Greetz!

Wenn er ohne Zündkabel lief, wurde er zu heiß (meistens durch Falschluft) und wurde zum Selbstzündunder (dieselmotor).

Überprüf mal, der muss irgendwo falschluft ziehen, deswegen ging er auch nur mit choke richtig.

Schau mal in deinen Zylinder, ob er das berühmte poliniloch in einen Überströmer hat. Das ist ca. 1mm groß.

Gruß Smove

fahre im Moment noch eine Boschkerze!

Sollte ich lieber auf NGK umschwenken?

Und was mache ich wenn er dieses Loch hat?

Das ist ein Produktionsfehler, Zylinder einschicken, wo du ihn gekauft hast. Normal bekommst du dann einen neuen.

Täusch dich aber nicht, das Loch sieht man fast nicht, da es so klein ist und tief im Überströmer liegt.

Wenn der Zylinder jedoch vorher gut lief, kann das eigentlich nicht der Fall sein.

Smove

Schön mit Bremsenreiniger absprühen und mal den Ballon-Test auf dem Kuludeckel machen!

Bin wie gesagt schon ne kleine Menge damit Gefahren! Und jetzt ohne ersichtliche Grund muckt sie rum

Ballon-Test ????????

Bitte um Anleitung

Luftballon über das Entlüfterventil am Kupplungdeckel, Motor anmachen, wenn sich der Ballon aufbläst weißt du, dass dein kulusiri kaputt ist.

Naja das hoffe ich mal nicht schon nach 1500 km

Danke schonmal und ich meld mich die Tage wenn sich was ergeben hat Caio

Hab das gleiche Problem direkt nach dem Kauf gehabt.

Zum Ausschalten reicht ein kurzen Choppes am Gasgriff

Den Fehler haben wir dann soweit 'zusammeneruiert' das es an der Gemischschraube lag. Seitdem keine Probleme mehr und die Kerze sieht auch top aus.

Düfte dann wohl zu mager gelaufen sein. Zu mager -> zu heiss -> siehe oben.

Bearbeitet 12. Mai 200521 Jr. von Crescens