px kommt nicht aus dem quark

[soester1]

hi,

meine px80 bj 96 kommt nicht in wallungen...wenn ich gas gebe spricht es nicht sofort knackig an sondern braucht stunden...oder sekunden bis sie hoch dreht...blöde an ampel wenn man die ersten 2 m schleicht und radfahrer überholen...denke bzw hoffe das nur irgendwas eingestellt werden muß ...wenn ich den motor etwas höher drehen lasse und dann die kupplung kommen lasse kein thema aber ansonsten (

[soester1]

hi,

meine px80 bj 96 kommt nicht in wallungen...wenn ich gas gebe spricht es nicht sofort knackig an sondern braucht stunden...oder sekunden bis sie hoch dreht...blöde an ampel wenn man die ersten 2 m schleicht und radfahrer überholen...denke bzw hoffe das nur irgendwas eingestellt werden muß ...wenn ich den motor etwas höher drehen lasse und dann die kupplung kommen lasse kein thema aber ansonsten (

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hiiiiiiiiilfe

[Lussonaut]

hi,

erstmal ein herzliches willkommen im GSF!

dein problem wird wahrscheinlich am vergaser liegen.

das problem gab es hier schon öfter, benutze einfach die suchfunktion.

viel erfolg noch bei der fehlersuche!!!

[darkY]

Versuch am besten mal deinen Vergaser zu reinigen!

Wieviel KM hat den die PX runter?

[utz55]

Das Problem ist 80er typisch, da der Motor nun nicht gerade der lebendigste ist! Es gibt aber Abhilfe: 1. Luftfilter reinigen, Leerlaufgemisch+ Standgas korrekt einstellen ( im Forum sind hierzu reichlich Anleitungen zu finden), evtl. Löcher in den Luftfilter, was eine spontanere Gasannahme fördert, bei Getrenntschmierung 96er HD (mal überprüfen, was verbaut ist).

[soester1]

Das Problem ist 80er typisch, da der Motor nun nicht gerade der lebendigste ist! Es gibt aber Abhilfe: 1. Luftfilter reinigen, Leerlaufgemisch+ Standgas korrekt einstellen ( im Forum sind hierzu reichlich Anleitungen zu finden), evtl. Löcher in den Luftfilter, was eine spontanere Gasannahme fördert, bei Getrenntschmierung 96er HD (mal überprüfen, was verbaut ist).

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standgas einstellen kriege ich ja noch hin...aber wie kriege ich das leerlaufgemisch hin?

[Lussonaut]

mit der schraube die hintenraus aus der vergaserwanne guckt.

die drehst du etwa eineinhalb umdrehungen raus, danach nimmt der roller auch besser gas an. vergiss nur nicht danach die drehzahl (schraube oben) nachzustellen!!!!

viel erfolg!

edith meint, dass du wissen solltest, dass du diese schraube auch vorher reingedreht hast und nicht aus der aktuellen position anderthalb umdrehungen raushaust... :wasntme:

Bearbeitet 3. Mai 2005 von Lussonaut

[Thoerty]

OH JA, ich komm gerade vom TÜV wo ich die 80PX von einem Kumpel ohne Mängel drübergefahren habe! Meiner Meinung nach ist der 80er Motor der Grund warum diese Klasse in der Versenkung verschwand (mal im ernst da geht ja gar nichts V-Max lag gerade bei 70km/h aber gleichzeitigen Horrordrehzahlen - und damit darf man rein theoretisch auf die Autobahn!!!)

Ich vermute allerings mal (Vergaser ist eingestellt/Düsen sind die richtigen/Kerzenbild ist rehbraun) das der Puff komplett zu ist, werde den jetzt mal runterschrauben und mal wiegen

Grüße, Thörty

[soester1]

habe jetzt alles nach euren vorgaben eingestellt...nichts ist besser geworden...allerdings war die gemischeinstellschraube ganz zu gedreht...naja...jetzt ist sie 2,5 umdrehungen raus aber nichts ist besser geworden...leider...lohnt es sich wirklich den auspuff abzubauen und auszubrennen??? oder ähnliches...oder sofort nen anderen motor rein? menno-will rollern (

[Lussonaut]

zweieinhalb ist auch etwas viel für meinen geschmack. nimm die eineinhalb!!! dann: riesen sprünge kannst du ned erwarten, ich brauchte an der ampel mit dem original motor auch ewigkeiten. auspuff ausbrennen bringt nur dann was, wenn er richtig zugesifft ist. das mache ich bei mir so etwa alle 8000km, danach geht es aber auch wieder.

zündung und so sind aber richtig eingestellt, oder?

ansonsten: 135er D.R. (für lange Tourem) oder 139er Malle (für zukünftige Tuningaktionen) rein und glücklich sein. meine 80er geht mit dem D.R. wie hölle... muss jetzt erstmal die übersetzung verlängern...