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Geschrieben 27. März 200521 Jr.

Sorry for the english. I have two GS/3's here in the us that I want to restore. Im sure I will have many questions... but here are my first two.

one of my scooters has "robert litti - fahrzeuge" emblems on them... doesn anyone know anything about this.

the other question is... does anyone have the paint code for the right silver for paint?

thank you

rory at roryslife.com

Geschrieben 27. März 200521 Jr.

Hi,

perhaps you have some pictures of the emblems, than it is easear for us to say something abou it. But I Think it was a german dealer, that sold this vespa.

About the colour, just use the search or most of the german scootershops have them to sell.

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VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

Den Motor muss man auch mit Lufi eingestellt bekommen. Ging pre Venturi ja auch einwandfrei.

In dem Bereich in dem die Probleme auftreten würde ich eher mal mit Mischrohr und HLKD rumprobieren

Von PhilLA, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ich halte es so:

Bei M8: 16Nm bei Zylindern ohne Nebenauslass und satten Wandstärken z.B. Quattrini M244 oder Malossi Sport
15Nm bei Nebenauslässen, geringen Wandstärken und oder sehr dünnem Kopf.

Bei M7: 13Nm -14Nm
12-13 Nm bei Direkt Einlass mit riesigen Membran und Nebenauslässen z.B. Quattrini M160gtr, Falc 180, …

Gilt grundsätzlich auch bei GG-Zylinder, da der Kopf ja auch aus Alu ist.

Arbeitet man nur mit Metalldichtungen bzw. Spacer und Dichtmasse (im besten Fall „vorgespannt“ montiert), reicht 1 Tropfen mittelfest Kleber und man muss nicht nachziehen!

So hatte ich noch nie Probleme mit Dichtheit oder Reibern an den Stehbolzen!!!

Will man unbedingt mit Papier-, Klingasil-, …, …, Dichtungen arbeiten, sollte man auf jeden Fall mehrmals nach heiß/kalt nachziehen und erst dann mit mittelfest Kleber sichern.

Bei Einstichen für Viton-Dichtringen sollte man darauf achten, dass sie nicht scharfkantig sind und breit bzw. tief genug sind d.h. der Ring muss, wenn er gequetscht wird noch genügend Platz in der Nut finden, ist das nicht der Fall, liegt der Kopf nicht plan auf und im schlimmsten Fall kann es ihn verziehen!

Von Han.F, · Geschrieben vor 23 Minuten 23 Min
Dexter Supernova 150/160/180

Zitat Dexter:

"Zylinderkit Supernova 180 - 1380€
Kurbelwelle - 590€
Auspuff - 540€

Bezüglich Gehäuse gibt es 2 Versionen:
für Standart Getriebebreite (jedoch muss dafür ein Benelli RedBull oder Ähnliches verwendet werden, welche einen kleineren durchmesser des 4. Ganges an der Nebenwelle haben, um ausreichend Wandstärke zum Kurbelgehäuse zu garantieren) - 1050€
für extrabreites Getriebe mit von ausen tauschbarer Nebenwelle (Getriebe bieten wir eventuell auch an) 1250€"

Von Das O, · Geschrieben vor 45 Minuten 45 Min
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Bei Dreiteiligen Außlass sollten auf jedenfall zusätzliche Bohrungen und ein Ölkanal gemacht werden das bringt dort ordentlich Schmierung und kühlt etwas siehe Foto. Man kann auf den Bildern gut sehen das es Dort ordentlich geklemmt hat . Natürlich ist das Anzugsmoment viel zu hoch mit 22 NM. Wahrscheinlich ist das Klemmen dadurch das schlechte abdichten der Kolbenringe zum Durchblasen gekommen folglich zum Abmagern und dann Loch .

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 47 Minuten 47 Min
Vespa PK XL2 Originallack mit Papieren

Verkaufe Vespa PK XL2 mit erst 6350 Kilometern auf dem Tacho. Ist ein österreichisches Modell mit österreichen Papieren im Originalzustand.

Vespa springt auf den ersten Kick an, fährt, leuchtet und hupt - also technisch in einwandfreiem Zustand. Reifen und Dämpfer wurden vor kurzem ersetzt.

Aktuell kein gültiges Pickerl mehr.

Vespa steht in AT-6800 Feldkirch und kann jederzeit nach Abmachung besichtigt werden

PREIS 1400€

Von jr.doc, · Geschrieben vor 50 Minuten 50 Min

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