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*** PX Rahmen mit Eintragungen ***


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

verkaufe px lusso rahmen bj. 85!

der rahmen verfügt über sämtliche eintragungen:

210 malossi

30er DellOrto

Kegra Auspuff (BSAU Nr)

Lenkerenden Blinker

Geändertes Rücklicht

Bitubos vorn/hinten

Scheibenbremse

Seitenständer

Sitzbank Eigenbau!

der rahmen wird fast "roh" verkauft! das heisst: gabel vorne, kotflügel vorn, kaskade, (haupt)rahmen, backen, tank, lenkkopf kompl.

dazu gebe ich noch: seitenständer, rücklicht hinten, trittbleche (eigenbau), lenkerendenblinker, scheinwerfer!

der lack ist relativ neu (note 2-3) - der drache auf backe und beinschild ist nicht lackiert, es handelt sich lediglich um aufkleber!

kabelbaum ist auch relativ neu!

schönheitsfehler: der lenkkopf sollte mal ein dropbar werden - ist es aber nie geworden.... d.h. er ist nicht lackiert/ Abdeckung ist auch nicht mehr 100 pro......

so das wars - die ganze sache soll für 450 ? weggehen!

für nähere infos pm

bilder:

scoot1.jpg

scoot2.jpg

scoot4.jpg

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    • Ich habe das Gefühl, dass du es dir zu leicht machst. Oder dass du von der Komplexität des Weltgeschehens überfordert bist. Das ist nicht schlimm und damit bist du nicht alleine. Aber dann versuche im Stillen zu verstehen oder stelle hier konkrete Fragen. Dazu gehört auch, den Auslöser mit Quelle zu nennen. Nur so kannst du konkrete Antworten und Klarheit bekommen. Mit pauschalen Aussagen und 100 Jahre alten Sprichwörtern kommst du nicht weiter. Das funktioniert nicht, siehe oben.
    • Hallo @jan69es gibt keine "geeichten" Prüfstände, das sind evtl. allemal kalibrierte Prüfstände.   Als damals die "neueste Generation an ungebremsten Prüfständen" auf den Markt kamen, hat Dynojet irgend einen dicken Falschtakter gemessen, und solange seine Soft und Hardware abgestimmt, bis der Beschleuniger die "Werksangaben" ausspuckte.   Und an diesen Werten hat sich auch Ammerschläger orientiert. Ich selbst hab diese Entwicklung miterlebt und auch praktisch am gebremsten und ungebremsten Prüfständen gearbeitet.   Wenn von Schenk z.B. ein Service Techniker kommt, um deinen gebremsten Prüfstand zu "kalibrieren", packt er sein "geeichtes" Gewicht aus, hängt dieses Eichgewicht an den Waagebalken und justiert den Waagezeiger solange bis der Zeiger auf +/- 2g steht.  Diese kalibrieren wird bei "nicht rotierender" Turbine bewerkstelligt Dann bekommt der Prüfstand sein Papperl.   Das besagt aber noch lange nicht das der Prüfstand objektive Werte anzeigt, da ja der Reibungswiderstand, auch bei unterschiedlichen Drehzahlen sich verändernd, der Wasser oder Magnetfeldturbine nicht bekannt ist, beeinflusst durch den Zustand der Wellenstümpfe der Turbine, Wedis, Lager, steht der Prüfstand unter Spannung stehend am Boden usw..   Beim Beschleuniger spielen hunderte Faktoren rein, es wär müssig hier noch mit mir zu diskutieren, ich greif nur einen Punkt raus, die "Klimabox, die ja bei 99,9% der P4 nicht korrekt anzeigt!"   Gruß
    • rahmen sind weg. mikuni und italkast noch da.
    • Gr 160 in rot hätte ich hier...   Bei Bedarf melden
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