Hallo zusammen,

habe für meinen Junior einen Vespa PK Motor komplett neu aufgebaut. Verbaut habe ich folgende Teile:

Pinasco Flytech Zündung

114ccm VMC Type R

20/20 Shbc

BGM Racewelle (Drehschieber)

BGM 4 Scheiben Kupplung mit Stärkeren Federn

Auspuff BGM Touring Box

3.00 Primär

Am Anfang war noch ein 102er Polini verbaut. Damit lief er zügig an die 90kmh ran. Jetzt haben wir auf den 114ccm VMC Type R umgebaut. Jetzt ist es so das er sich ab 70Kmh richtig schwer tut. Die ersten 3 Gänge laufen sehr gut, wesentlich mehr druck als der Polini vorher. Es ist soweit alles gut eingestellt. Meint ihr das die BGM Touring Box den Zylinder obenrum kastriert? Die Steuerzeiten vom VMC sind:

Überströmer:

124°

Auslass:

172°

Und daraus ergibt sich:

Vorauslass:

24°

ist zwar immer noch moderat aber trotzdem spitzer als die vom Polini. Vom Gefühl würde ich sagen das er die Abgase obenrum im 4ten nicht mehr los wird. Was würdet ihr dazu sagen? Will nicht umsonst nen neuen Auspuff besorgen. Und welcher Auspuff wäre ggf. zu empfehlen?

Danke für die Unterstützung

Bearbeitet 30. Mai 30. Mai von Sven R

Hast du die Düsen ebenfalls angepasst?

Ich würde vermuten, dass der vmc nicht nur wegen dem größeren Hubraum, aber auch mit seinem anderen Layout größere Düsen benötigt und zunächst mir das ansehen.

Kolben richtig rum verbaut?

Ist die Zündung im Zeitpunkt variabel? Wenn ja auf wie viel Grad geblitzt?

Bearbeitet 31. Mai 31. Mai von steven