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V 50(3 Gang) -> 136 ccm

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Geschrieben 4. Oktober 200421 Jr.

Hi Leuts,

ich möchte mir gerne von euch ein paar Infos einholen was man bezüglich meines Vorhabens alles beachten / kaufen / oder sonst was muss.

Im Moment habe ich einen V50 (3 Gang) den ich gerne mit einem 136 Malossi (Direkt) versehen möchte.

Erste Überlegung: einen PK Motor zu verbauen um 12 V und 4 Gang zu bekommen!

Infos / Anregungen / Tipps / etc. erwünscht ...

cya

rumblerat

Geschrieben 4. Oktober 200421 Jr.

Meine Tipps:

1.) Such dir einen PK-Block, am besten mit kaputter Drehschieberfläche. Die brauchst du beim 136er nicht und der Motor ist dann billiger. 4-Gang ist gut.

2.) Vollwangenwelle kaufen, 20mm (stumpfer) Konus.

3.) 12 Volt (fast) Pflicht. Also auch alle Birnen, anderer Bremslichtschalter, Kabelbaum modifizieren.

4.) Überströmer schön fräsen - mit guten Fräsern!

5.) Vergaser-, Primär, Auspuff und Bedüsungsvorschläge unter setup.small-frame.de oder hier im GSF dazu mal die Suche benutzen. Gibt etliche Topics, wo alles erklärt und diskutiert wurde.

So long,

px200hh

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Auto: Funkfernbedienung geht nur wenn sie angewärmt wird....

Danke an alle, die geholfen haben.
Ich hab überall wo ich konnte mit der feinen Lötspitze nachgelötet. Vermutlich wars der Minischalter für „auf“. Entweder war der nicht mehr gut verlötet oder der Kontakt im Schalter hat etwas Zuwendung mit Kontaktspray gebraucht.
Jetzt geht alles wie es soll, hoffentlich bleibts auch so….

Von ptuser, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Neues Mitglied, neues PK Projekt

Hallo liebe Schaltrollergemeinde,
mein Name ist Lucas (oder einfach liebevoll Luci genannt). Stabile 30 Jahre und eigentlich nicht neu bei den Schaltrollern, war vor vielen Jahren hier schon mal stiller Mitleser.
In den letzten Jahren habe ich durch Studium, Familie etc. das „Hobby“ Vespa irgendwie aus den Augen verloren.
Nach den nun vielen Jahren der Abstinenz (müssten jetzt knapp 6 Jahre oder so sein), habe ich alles was ich an Vespateilen hab rausgekramt.
Eigentlich sollte alles zu Geld gemacht werden, weil ich bin ja jetzt erwachsen und brauch so‘n Spielzeug Kram nicht mehr (sagte zumindest meine Frau)
Dabei hat es mich aber wieder gepackt und ich habe mal alles gesichtet.
Das Ende vom Lied, eine ganze PK würde zusammenkommen
Nachdem jetzt der Rahmen + Teile beim Strahlen ist, bin ich dabei mich um den Motor zu kümmern.
Ich muss sagen da hat sich ja wirklich einiges getan in den Jahren, was Leistung und schöne fahrbare Charakteristik angeht.
Nun möchte ich aber erstmal meine ganzen alten Teile verwursten und habe mir folgendes überlegt:
-mein alter bearbeiteter Polini 130 (Sz müsste ich mal nachmessen)
-Mazzu Supercomp. Kurbelwelle
-Polini Membran Ansauger (da müsste auch irgendwo noch ne Mini Tassinari rumfliegen)
-28er Keihin Pwk
-2.65 Primär mit Rep Kit
-Xl2 Kupplung mit Bgm Big Ear Belägen, Verstärkten Federn + Cosa Innenfedern (hält das die Leistung ?)
-kurzer 4er Bgm (das Zahnrad, weil ist halt da. Hoffe das ist dann kurz genug)
-Auspuff habe ich ehrlicherweise keine Ahnung, hab mich da jetzt im Forum etwas belesen und mir gefällt die VMC Banane ganz gut ?

Das wäre so grob der Plan. Hoffe das da um die 15ps rumkommen und das vorallem jeder Gang schön gezogen wird.
Vielleicht habt ihr ja noch ein paar Anregungen oder Anmerkungen.

Von Luci, · Geschrieben vor 31 Minuten 31 Min
Box mit angenehmen Sound kleiner Block

Vielen Dank, eben bestellt!

Von phantompower, · Geschrieben vor 35 Minuten 35 Min
210 Zylinderkit Empfehlung...

Habe zwei PX200, beide mit Malossi 210 Sport SIP "Legal" mit TÜV, 1 mit JL Reso Auspuff , Nr 2 mit Box Auspuff. Dazu SIP Langhubwelle(ohne TÜV) und BGM Kupplung, 2 Roller mit Polini Langhubwelle, die läuft ruhiger als die SIP Welle, am Getriebe ist alles Original. Fahren seit 2 Jahren ohne Probleme. Mit Box Auspuff untenrum besser, mit Reso ab 4000 U/Min. besser und 5 Km/h mehr Vmax.
JL klingt schöner, der Box Auspuff ist z.Zt. ein BBT 2, Leistung und Passform gut, Klang- laut und beschi**en.

Von phantompower, · Geschrieben vor 40 Minuten 40 Min
Primärblech zerstört , Zahnrad Ölpumpe gebrochen.

Glück gehabt, dass sich da nicht noch mehr zerlegt hat. Würde mir aber Zahnräder und vor allem Nebenwelle ganz genau anschauen!
War die Superstrong mit sehr harten Federn? Das erhöht die Last zusätzlich auf das dünne harte Zahnrad. Passscheiben unter dem Zahnrad in den Hohlraum wären da sicher hilfreich gewesen.
Aber hat sich ja erledigt, wenn stillgelegt und ne 3.8mm Scheibe rein kommt...

Von Pholgix, · Geschrieben vor 49 Minuten 49 Min

V 50(3 Gang) -> 136 ccm

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