Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Abstand Lenksäule - Stoßdämpfer bei ner PKs

Folgen

Geschrieben 21. September 200421 Jr.

Kleiner Anschlag:

Da mittlerweile auch meine liebe Freundin von ihrer PK gefahren wurde, hätte ich eine kleine Bitte:

Wer kann mir denn mal den Abstand zwischen Lenkrohr und vorderem Stoßdämpfer bei ner PKs vermessen?

Ich bin mir nicht wirklich sicher ob das Ding was abbekommen hat oder nicht. Und da der gute Mann, der sie beinahe touchiert und in den Grünstreifen gedrängt hat, natürlich abgehauen ist, tut Geld sparen Not...

Wäre nett, wenn einer von euch Zeit hat und da mal kurz nachschaut...

Muchas Gracias

Chili

Geschrieben 21. September 200421 Jr.

sach mal genauer was du meinst, bzw. welchen abstand??? kann nix messen wenn nix wissen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Neues Benutzerkonto erstellen

Jetzt anmelden

Folgen

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

Nabend zusammen,

ich bin jetzt gar nicht soo sicher, ob das hier reingehört, aber versuche dennoch mein Glück.

Heute hatte ich endlich mal Zeit und bin mit meiner V50, dem neuen Motor (EGIG170) und 4Gang-Schaltung (für mich neu) raus und ein bisschen unsere Strasse rauf und runter gefahren - sofern man das so nennen kann. Problem ist die 4Gang-Schaltung (Getriebe, Welle und Klaue, alles von Egig und jungfreulich), die ich irgendwie nicht sauber eingestellt bekomme.

Grundeinstellung: Lenker mit Tape fixiert (Punkt auf Punkt) und dann beiden Züge mit der Zange stramm gezogen und die Nippel festgeschraubt, so wie ich das bei dem 3Gang-Getriebe auch immer gemacht habe.

Der erste Gang geht bei laufenden Motor und im stehen super rein, wenn ich dann aber losfahre und in den zweiten Schalten möchte, geht es mal gar nicht oder aber ich bin dann immer gleich im dritten Gang. Möchte ich runter Schalten, geht es von widerwillig bis gar nicht (mit Zwischengas mehr oder weniger mit Glück).

Da der erste Gang fluffig rein geht, stellt sich mir die Frage, welchen Zug ich nun nachjustieren muss, damit ich auch den zweiten Gang treffe. Oder muss ich erstmal damit leben, bis sich alles ein wenig eingespielt hat? - Wie gesagt 4Gang ist für mich Neuland.

@Spiderdust hat wohl gute Erfahrungen gemacht, indem er wie folgt seine Schaltung einstellen:

Schaltgriff auf die Stellung zwischen Neutral (Punkt) und 2. Gang stellen und dort fixieren. Schaltzug für den 1. Gang (in Fahrtrichtung der rechte Zug) mit Zange stramm ziehen und Klemmnippel festziehen.
Schaltgriff auf Stellung zwischen Neutral (Punkt) und 1. Gang stellen und dort fixieren. Schaltzug für Gänge 2-3/4 (in Fahrtrichtung der linke Zug) mit Zange stramm ziehen und Klemmnippel festziehen.

Über Tipps und Tricks bin ich sehr dankbar.

Grüße

Von Mirre, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
was gibt's so alles bei ALDI & HOFER

Dieses tolle Röhm-Bohrfutter verhakelt sich aber regelmäßig, so dass es schwergängig wird und üble Geräusche beim Öffnen/Schließen macht. Dann funktioniert es wieder eine Weile einwandfrei. Ein Zerlegen hat kein offensichtliches Problem gezeigt.
Das hat mich so genervt, dass ich es reklamiert hatte, mit dem Ergebnis, dass ich eine komplette Bohrmaschine mit einem ebenfalls hakeligen Röhm-Bohrfutter erhalten habe.

Von Quickshifter, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
SIP Motorgehäuse V50/PK/ETS

Frag lieber nach einem 10€ Gutschein und mmach ne Madenschraube rein , ist doch unnötig hin und her

Von egig, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Massefehler Backe rechts - Blinker spinnt

Bin eben bei meinem Vater gewesen.
Neues Blinkergehäuse - kein Erfolg
Sep. Kabel vom Blinker direkt an Motorgehäuse - kein Erfolg
An der Backe im Bereich des Kontaktpins gezogen und siehe da, es blinkt!
Hab den Bolzen an der Backe unterlegt, so das der PIN nicht so tief in die Buchse geht und es funktioniert.

Würde jetzt gerne die Kontaktbuchse erneuern. Wie bekomme ich die alte Buchse raus? Tank raus oder geht es auch von außen?

Großes Dankeschön für eure Unterstützung!

Von frenchbulldog, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Hilfe Vespa Primavera Gang springt heraus

@Sebi1111 @dorkisbored
Kleines Feedback: habe es nach eurer Anleitung gemacht. Kleine Runde gefahren, bisher ist kein Gang rausgesprungene. Ich denke das war das Problem. Wenn es wieder kommt war ich zu doof zum einstellen oder habe ein ernsthaftes Problem am Motor…

Für heute bin ich zufrieden und Danke jedem hilfreichen Kommentar

Von gasgriffheld, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min

Abstand Lenksäule - Stoßdämpfer bei ner PKs

Featured Replies

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

Beiträge

Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

was gibt's so alles bei ALDI & HOFER

SIP Motorgehäuse V50/PK/ETS

Massefehler Backe rechts - Blinker spinnt

Hilfe Vespa Primavera Gang springt heraus

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)