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Kleiner Motorblock mit 244 oder 306

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Geschrieben 28. Oktober 20232 Jr.

Hallo zusammen, eine Frage in die Runde, hat jemand Erfahrung oder fährt das oder ähnliches Setup…

Malossiblock 150ccm, jetzt Quattrini M1X montiert mit 64ziger Welle, 30siger Membran…

Umbau auf 244ziger VMC oder 306 BFA, mit einer Adapterplatte.

Danke für Eure Rückmeldungen.

Geschrieben 28. Oktober 20232 Jr.

Eher ggf. noch ein Simonini, wie hier:

306 dürfte schwierig werden - das bräuchte ein sehr sehr langes Pleul und wäre vermutlich auch für die Kurbelwelle zu viel Drehmoment bzw. Masse im Kolben.

Es gibt einen Umbau des Pinasco 251 "T5-Style"-Gehäuses, aus dem du ggf. Infos ziehen könntest:

Die 244er könnten mit der Adapterplatte, die es beim SCK gibt gehen. Dazu gibt es hier ein Topic:

Geschrieben 28. Oktober 20232 Jr.

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Danke an alle…

260 BFA gibts ja auch bereits für kleine Blöcke…, Bleul 127mm

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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Erhitzen und abkühlen könnte man auch in Muttis Backofen!
Da muß man nicht die Welle etc riskieren....

Von joera1946, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Juhuuu - hab den 2.0 gestern Abend montiert und 30km gefahren.

Passt absolut perfekt unter die Karre, als wenn sie genau dafür gemacht wäre.

Fährt Supersmooth, beeindruckend ruhiger Motorlauf und richtig richtig leise!
Leistungsband sehr gleichmäßig, zieht super sauber in einem durch .. allerdings ohne überhaupt keinen T5 Kick obenrum mehr..

Ist voll die Luftpumpe!
Völlig neuer Motor..

Im dritten kann ich ihn genauso weit wie mit dem 3.0 ziehen auf 100kmh, im 4. geht ihm dann bei 110 die Puste aus .. vorher hatte ich bei fast 120 keine Lust den 40km frischen Motor noch weiter zu ziehen.
Für meinen besten Freund (fährt damit auch nach Korsika) hab ich vorn paar Jahren nen 172er auf 56 King mit SI26 und Opuff 1942 aufgebaut - so läuft der Motor jetzt, bis auf keinen T5 Biss obenrum.

Das beschreibt es für mich am besten: Läuft wie mein 244 SI26 Polini Box (daher kommt wohl auch das Gerücht..) nur mit nur 18PS
Also ist ziemlich witzlos - Weiß ich nicht ob ich damit meinen Urlaub verbringen will .. 18PS OK - aber ohne T5 Feeling obenraus?!
Naja, jetzt wird erstmal mit großem Getöse auf die Eurolambretta gedonnert .. danach könnte sich die Stimmung durchaus ändern .. Entspannung, Frieden und so

Von Kelle, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
Zylinder: Übermaß oder reicht Honen?

Hi zusammen,
Habe eine PX 200 mit Kolbenklemmer gekauft - die Ölpumpe war defekt.
Ich möchte mir keinen 200er Nachbau Zylindersatz kaufen und statt dessen, den Original GG Zylinder auf Übermaß schleifen und neu hohnen.

Ich habe die Firma Altmann Zylinderschleiferei im Netz gefunden. Sollte doch eigentlich jeder der Zylinder schleifen kann hinkriegen, oder. Falls die noch nie Vespa gemacht haben, müsste ich denen wahrscheinlich sagen welches Kolbenspiel: wischen 0,05 mm und 0,08 mm - passt das?

Welche Firma könnt Ihr empfehlen? Gibt es zufällig eine Adresse im Raum München oder Oberbayern?

Grüße
Thomas

Von Tom, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
VNC1T Projekt aus München

Klar kannst du alles auf DC umbauen, benötigst dann aber einen Wassel Regler gibts auch von BGM und deine Zündung muss Potentialfrei gemacht werden.
Der von dir gewählte Regler kann auch nur 1A DC das reich vorne und hinten nicht. Da gibt es aber nen Topic zu wie man das am besten macht.

Von fuffbuff, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Bringt ja auch nicht unbedingt was, wenn ich das hier richtig interpretiere.

Folglich also eher einbauen, fahren (damit sich der Zylinder mehrmals erhitzt und abkühlt) und dann läppen ... sofern er nicht schon geklemmt hat.

Von snowcrash, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min

Kleiner Motorblock mit 244 oder 306

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