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Geschrieben

Hallo zusammen,

endlich ist es trocken und ich konnte eine Soundaufnahme machen. 
 

Hinweise:

0:02 Kupplung gezogen

0:22 Umgedreht

0:34 Vespa bei gezogener Kupplung bergab gerollt (Geräusch zu höheren)

0:41 1. Gang eingekuppelt 

0:46 Hinterrad Bremse rubbelt

 

Im Stand bei gezogener Kupplung mit eingelegten Gang ist das Geräusch nicht zu hören, auch wenn man Gas gibt. Geräusch nur zu hören, wenn die Vespa rollt und dann egal, ob Kupplung gezogen oder nicht. 
 

Vespa_Geräusch.zip

Vielen Dank für Euer Feedback.

 

 

Geschrieben
vor 17 Minuten schrieb Normstar:

@Niels1975 ganz genau so hört es sich an. V.a. bei 0:41 gut zu hören

@Normstar: Vielen Dank für die Bestätigung. 


@t4. Danke. Ich kenne dieses dominante Motorengeräusch so nicht. Hatte vorher eine Vespa Sprint V., die dieses Motoren-Geräusch überhaupt nicht hatte. Wenn es der Motor ist, ist die Frage welche Teile. Ausserdem erreicht die Vespa seine Höchstgeschwindigkeit nicht…. 

Geschrieben

auch meiner Sicht kann man noch 2 Sachen machen: einmal Scheiben und Beläge wechseln und schauen ob es was bringt. Denn ich meine, das Geräusch nicht gehabt oder erkannt zu haben in der kurzen Zeit bevor ich den Motor u. die Kupplungsinnereien gemacht habe. Zweite Möglichkeit: zurückrüsten auf PXalt Kupplung, 7 Federn, 3 Scheiben. 

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    • Mahlzeit!!! Ich fahr zwar nonstop seit 94 Vespa, kann auch schrauben aber bin nie so wirklich 100% dabei…. Ich komm mal direkt kurz zum Punkt! Hab mir vor kurzem ne Sprint zugelegt, sprang nicht an, zündfunke ist da, Zündung eingestellt, Zündkerze nach mehrmaligem kicken trocken…Motor gespalten und festgestellt das der Simmering zur Kupplung durch ist!  Ersetzt, und wieder zusammengebaut! Das gleiche! Hab mir den drehschieber leider nicht angeguckt aber die Kurbelwelle is so „zerfressen“ das ich vermute das es daran liegt….wenn ich es schaffe füg ich ein Bild hinzu! Bin jetzt günstig an einem alten Malossi Membranansaugstutzen gekommen um zu testen ob es daran liegt! Jetzt muss ich aber leider feststellen das die Befestigungspunkte von dem ASS direkt über dem Drehschieber liegen?! Was kann ich jetzt tun????
    • Ich hab mir mal den zugehörigen Luftkanal bestellt. Aber hast schon Recht, vermutlich ist es das einfachste den flachen Lüfter zu montieren.
    • Seh ich auch so !   
    • … der Tornado da ja schon aufwändiger auf Grund des anderen Stebolzenabstandes… hab das ja auch schon mal umgesetzt… als Tipp, falls das T5 Pinasco Membran Gehäuse eh schon da ist, da passt der 251/260 von Pinasco vom Stehbolzenabstand und der Fußdichtfläche drauf und somit ist mit deutlich geringerem Aufwand der gleiche Hubraum wie mit dem Tornado zu erziehen, haben beide  eine 73er Bohrung. z.B. mit der 60er Sip T5 Welle mit Exzenterzapfen wie sie auch der @Kelleim Nitro fährt mit Exzenterzapfen und 127 oder 128mm Pleuel würde es reichen den Zylinder am Fuß ab zu drehen… klar am Motorgehäuse Spindeln usw. aber das muss man für den Tornado eh… 
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