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Erledigt, kann zu !! ACMA V55 (Struzzo) mit PX Elestart Motor.


Uncle Tom

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Erledigt !! Kann zu !!!

 

Hallo,

Ich verkaufe meine ACMA V55 mit PX Elestartmotor.

Gehört mir und wird aktuell nirgends anders angeboten.

Der Roller ist mit PX Motor Typisiert und hat Österreichische und Deutsche Papiere wo der Motorumbau mit Leistungssteigerung eingetragen ist.

Der Roller wurde komplet neu aufgebaut und lackiert vor gut 3 Jahren.

Ich habe ihn nun 2 Jahre ohne Probleme gefahren und soll nun meinem neuen Projektroller weichen.

PX Lusso 125er Motor mit BGM Primär 64/24, Verstärkter Cosa 2 Kupplung, SIP 60mm Langhubwelle, Pinasco SI 24er Vergaser, Pipedesign S-Box 3, VMC Stelvio Zylinder.

Kompletter Linamera Umbausatz mit Motoraufnahme, Vergaser Anschluß und Kickstarteradapter.

Der Motor hat 20-22PS. je nach Wetterlage.

SIP Performance Bremstrommeln vorne und hinten. SIP 8" Schlauchlosfelgen mit 3,5 " vorne und 4" Heidenaureifen hinten. ca. 300km gelaufen.

Stoßdämpfer hinten Paioli Hat und vorne Carbone Stoßdämpfer/Federn Set.

Elektik komplet DC. Elestarter funktioniert. Gepäckfach im Beinschild mit USB Steckdose. Alle Schlösser neu. Alle Chormteile neu. Lenker neu verchromt, Scheinwerfer neu bedampft. Alle Bolzen beim Schwingsattel in V4A erneuert, Federn verzinkt und vieles mehr.

Bilder sagen ja bekanntlich mehr als 1000 Worte...

LG Thomas

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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