So, bald ist Zahltag und mein VNB Rahmen wird durch einen VBB ersetzt. In ihm wird dann ein 200er Treibwerk mit Malossi und RZ Righthand arbeiten.

Nachdem es mir mit diesem Auspuff und 213er Pinasco bei einer 10min. Autobahnfahrt einen sehr ekelhaften Riss in meinen VNB Rahmen reinvibriert hat und auch noch eine Strebe von der Motorbacke gerissen is, stell ich mir die Frage wo man son Oldie-Rahmen überall verstärken kann bzw. eher soll.

Wer weiß mehr? Zugegeben is der VNB Rahmen echt Müll und der VBB Rahmen fast perfekt!!!

Andere Frage: Werd ne T5/Rally Kickstarterwelle reinmachen um einen originalgetreuen Kicker verwenden zu können. Welcher sieht dem VBB am ähnlichsten?

Der Rally gefällt mir am besten, aber passt das auch wegen Trittblech und 8" und so?

der 200er Rally-Kickstarter kommt auf einem Oldie noch immer am cremigsten!

Keiner ne Idee mit dem Rahmen? Soll ich ihn so lassen???

Hi,

Risse im Rahmen können eigentlich nur durch rüde Behandlung bzw. fortgeschrittene Korrosion innerhalb der Karrosseriestruktur zustande kommen(Dünn oder durchgerostet bzw. unsachgemäß geschweißt)...

Eine gewisse Flexibilität ist bei selbsttragenden Karrosserien "alter Bauart" quasi serienmäßig eingebaut!

Durch das anbringen von verstärkenden Schweißpunkten bzw. Knotenblechen wird u.U. die Karrosserie so Steif, daß du erneut Spannungsrisse bekommst.....

Also Finger weg von "irgendwie" angebrachten Verstärkungen, wenn du nicht Zugriff auf Werksvorgaben bzw. Tuninganleitungen hast!

Beim Kauf eines Rahmens halt auf den Zustand der Längstraverse und im besonderen auf das/die Profile im inneren(oberhalb des Knicks achten).

Der Rahmen is ausser 2 Beulen fast perfekt und mir solls recht sein nix zu verstärken, wäre ja nur arbeit...

...und Rally - Kicker passt ohne Probleme? Nicht das der am Trittblech streift oder so...