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Suche Lambretta / Serveta Jet, DL, GP usw 150/200ccm oder mehr ;)

Geschrieben 29. April 20215 Jr.

Falls jemand keine Lust aus Ebay-Kleinanzeigen hat, melde dich gerne.

Ich suche kein Bastelprojekt, davon habe ich selber welche.

Danke Paul

Geschrieben 30. April 20215 Jr.

Viel Glück beim Umstieg zum richtigen Hersteller!

Gruß Benne

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EITel

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
Ciao C7E1

Okei muss ich mal versuchen, trennt ihr den alten Kondensator oder lässt ihr ihne dran, gibt das glaube ich verschiedene Meinungen 😀

Von Squalor, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

Den Motor muss man auch mit Lufi eingestellt bekommen. Ging pre Venturi ja auch einwandfrei.

In dem Bereich in dem die Probleme auftreten würde ich eher mal mit Mischrohr und HLKD rumprobieren

Von PhilLA, · Geschrieben vor 23 Minuten 23 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ich halte es so:

Bei M8: 16Nm bei Zylindern ohne Nebenauslass und satten Wandstärken z.B. Quattrini M244 oder Malossi Sport
15Nm bei Nebenauslässen, geringen Wandstärken und oder sehr dünnem Kopf.

Bei M7: 13Nm -14Nm
12-13 Nm bei Direkt Einlass mit riesigen Membran und Nebenauslässen z.B. Quattrini M160gtr, Falc 180, …

Gilt grundsätzlich auch bei GG-Zylinder, da der Kopf ja auch aus Alu ist.

Arbeitet man nur mit Metalldichtungen bzw. Spacer und Dichtmasse (im besten Fall „vorgespannt“ montiert), reicht 1 Tropfen mittelfest Kleber und man muss nicht nachziehen!

So hatte ich noch nie Probleme mit Dichtheit oder Reibern an den Stehbolzen!!!

Will man unbedingt mit Papier-, Klingasil-, …, …, Dichtungen arbeiten, sollte man auf jeden Fall mehrmals nach heiß/kalt nachziehen und erst dann mit mittelfest Kleber sichern.

Bei Einstichen für Viton-Dichtringen sollte man darauf achten, dass sie nicht scharfkantig sind und breit bzw. tief genug sind d.h. der Ring muss, wenn er gequetscht wird noch genügend Platz in der Nut finden, ist das nicht der Fall, liegt der Kopf nicht plan auf und im schlimmsten Fall kann es ihn verziehen!

Von Han.F, · Geschrieben vor 33 Minuten 33 Min
Dexter Supernova 150/160/180

Zitat Dexter:

"Zylinderkit Supernova 180 - 1380€
Kurbelwelle - 590€
Auspuff - 540€

Bezüglich Gehäuse gibt es 2 Versionen:
für Standart Getriebebreite (jedoch muss dafür ein Benelli RedBull oder Ähnliches verwendet werden, welche einen kleineren durchmesser des 4. Ganges an der Nebenwelle haben, um ausreichend Wandstärke zum Kurbelgehäuse zu garantieren) - 1050€
für extrabreites Getriebe mit von ausen tauschbarer Nebenwelle (Getriebe bieten wir eventuell auch an) 1250€"

Von Das O, · Geschrieben vor 55 Minuten 55 Min

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