( Wie bekomm ich um Gotteswillen die neuen Bremsbeläge vorne rein?

Die Alten sind mir entgegengebröselt , somit war der Ausbau ein Kinderspiel aber wie rein damit???

Im Normalfall so rein, wie raus

Aber

vergleiche mal die alten mit den neuen. Die Repro-Teile (z.B. die von Newfrein) glänzen nicht wirklich mit Passgenauigkeit, d.h. die Backen (d.h. die Träger der Beläge) sind gegen innen grösser. Somit bringt man die nicht über die Vorderrad-Nabe. In diesem Fall: Nabe raus, Beläge rein, Nabe wieder drauf.

Im Normalfall so rein, wie raus

Aber

vergleiche mal die alten mit den neuen. Die Repro-Teile (z.B. die von Newfrein) glänzen nicht wirklich mit Passgenauigkeit, d.h. die Backen (d.h. die Träger der Beläge) sind gegen innen grösser. Somit bringt man die nicht über die Vorderrad-Nabe. In diesem Fall: Nabe raus, Beläge rein, Nabe wieder drauf.

habs fast befürchtet: Nabe raus / beläge rein / nabe drauf / das ist mühsam! Vorallem tja wie bekomm ich die nabe raus? Durchs Kugellager von hinten mit Körner durchschlagen? oder kugellager raus, aber wie bekomm ich das raus?

Durchs Kugellager von hinten mit Körner durchschlagen?

Genauso! Vorher noch Tachoantrieb raus. Rein sicherheitshalber, es kann manchmal sein, dass Du diesen auf der Achse mitziehst und dem Antrieb so gehörig die Zähne putzt.

Beim Wiederzusammenbau gleich noch eine schöne Portion Fett in die Lager.

Durchs Kugellager von hinten mit Körner durchschlagen?

Genauso! Vorher noch Tachoantrieb raus. Rein sicherheitshalber, es kann manchmal sein, dass Du diesen auf der Achse mitziehst und dem Antrieb so gehörig die Zähne putzt.

Beim Wiederzusammenbau gleich noch eine schöne Portion Fett in die Lager.

tja dann werd ich das mal so probieren. danke für den tachotipppp.

nochn tipp:

nimm gekapselte lager, dann haste keine probleme mehr mit der dichtigkeit des filzringes !