Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Lambretta Cento

Folgen

Geschrieben 3. Mai 20206 Jr.

Moin, ich restauriere gerade eine Lambretta Cento. Daher bin ich auf der Suche nach Informationen: Wer hat sonst noch eine Cento? Wer kann mir eine Kopie seines Kfz Scheines bzw Briefes mailen ? Ich habe nämlich keine Papiere und wäre über Unterstützung dankbar. Gruß Olaf

Geschrieben 4. Mai 20206 Jr.

Autor

Hat keiner eine Cento?

1 Monat später...

Geschrieben 9. Juni 20206 Jr.

Autor

Benötige Papiere. Hat keiner eine Kopie?

Geschrieben 9. Juni 20206 Jr.

Frag doch mal offiziell bei der LCD Vorstandschaft an. In den Archiven haben die bestimmt was.

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Neues Benutzerkonto erstellen

Jetzt anmelden

Folgen

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

UNGetüm

Von gasgriffheld, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Hochglanz-Metall und TÜV

Moin,

da die Suche nichts ergeben hat und es in diesem Bereich auch ein O-Lack-Topic gibt, versuche ich es mal hier.

Im Rahmen der Kernsanierung meiner Vespa PX möchte ich mich auch an das Erscheinungsbild meiner "Pixie" machen. Hierzu habe ich vor, die Seitenhauben auf das blanke Metall abzuschließen, mit 1000er-Schleifscheiben auf Hochglanz zu bringen und anschließend mit einer transparenten Grundierung und Klarlack gegen die Elemente zu schützen. Nun bin ich aber unsicher, ob der TÜV bei diesem Vorhaben mitspielt oder ob ich mir damit laut Gesetz "illegale Spiegel" erschaffe. Klar, nacharbeiten und die Hauben mit einem gebürsteten Finish weniger reflektierend gestalten ist möglich - aber die doppelte Arbeit würde ich mir doch ganz gerne sparen. Hat jemand von euch mit dieser Art der Vespa-Gestaltung Erfahrung und kann mir sagen, wie viel Glanz für den TÜV zu viel ist? Danke für eure Antworten!

Das Endergebnis stelle ich natürlich in der GSF-Galerie vor!

Von LaBamba82, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

Völlig richtig, aber in Alu muss dann schon grob was nicht stimmen, dass es soweit kommt. Prinzipiell verzeiht Alu dir kleinere Abstimmungsfehler, besonders wenn es in Richtung falscher ZZP oder ins Abmagern geht.
Wenn ich da an meinen VMC ET7 denke, war das Nikasil immer top, während der Kolben völlig im Arsch war (1x Abmagerungsklemmer und 1x bei nicht mehr vorhanden Kolbenpins).

Wenn aber mal das öl fehlte oder der Ringstoß zu klein war, dan wars das mit dem Aluklumpen - zumindest nicht ohne ihn neu beschichten zu lassen.

So gesehen würde ich - ohne jetzt den 170er In Alu jemals in den Händen gehalten zu haben - den auch ausdrücklich empfehlen.

Von Primavera-Opa, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Egig Performance 205/210/220

Das wollte ich hören und da ich mit dem schon länger liebäugel, hast den da und kannst mir den grob + - Bedüsung ?
Je nachdem dieser hier dann ankommt würde ich damit nochmals einen Termin für nen Prüfstand organisieren.
Hab da nicht auf dem Schirm, was da für Düsen zu benötigt werden.

Von wladimir, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
Box Auspüffe BGM V1

Nur noch der BGM ist da, für Bastler

Von oli-san, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min

Lambretta Cento

Featured Replies

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Wer ist Online 0

Beiträge

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

Hochglanz-Metall und TÜV

Egig170 - 99% Plug & Play

Egig Performance 205/210/220

Box Auspüffe BGM V1

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)