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Verkaufe: PX Lusso 125 und 80

Geschrieben 19. Dezember 20196 Jr.

1x PX125 Lusso Elestart Bj. 1994 im originalen weinrot Metallic. Komplett und läuft, schaltet hupt und bremst. Eine Roststelle am Trittbrett und Handschuhfach (dieses muss wahrscheinlich getauscht werden). Kratzer an den Backen und Klarlackablösung an der Lenkkopfabdeckung.

Neue Reifen und Batterie würde ich evtl. mitgeben.

1x PX80 Lusso Bj. 1993 mit 135DR Satz. Vespa ist zerlegt aber komplett und ganz ohne Rost. Muss aber lackiert werden, da sie bereits angeschliffen ist. Originalfarbe war schwarz.

Bei beiden sind die Schlüssel und Papiere vorhanden.

Beide meine und sonst nirgends Inseriert.

Preis im Bundle 1500 Euro VB.

Würde aber auch einzeln verkaufen.

Standort ist Wörth am Rhein (Nähe Karlsruhe)

Bearbeitet 19. Dezember 20196 Jr. von nuschel65

Geschrieben 19. Dezember 20196 Jr.

Bitte mal Bilder ,zumindest von der 125er....

Geschrieben 23. Dezember 20196 Jr.

Wo und wann darf man rum kommen? Bilder vor ab wären schön

Geschrieben 26. Dezember 20196 Jr.

Moin,

mich interessiert die 125 Lusso....

Hättest du denn wenigstens ein paar Bilder?

Gruß

Daniel

Geschrieben 26. Dezember 20196 Jr.

....da warte ich auf drauf

Geschrieben 30. Dezember 20196 Jr.

Am 26.12.2019 um 13:10 hat Eckhard folgendes von sich gegeben:

....da warte ich auf drauf

ich auch

Geschrieben 30. Dezember 20196 Jr.

vor 4 Stunden hat kallethebrain px folgendes von sich gegeben:

ich auch

Hallo Marc,

ist Wörth nicht etwas weit weg für Dich?

VG Olaf

Geschrieben 3. Januar 20206 Jr.

Am 30.12.2019 um 12:11 hat Hans Olo folgendes von sich gegeben:

Hallo Marc,

ist Wörth nicht etwas weit weg für Dich?

VG Olaf

mit Bildern evtl. nicht .sind 50 euro Tankfüllung und Landschaft geniessen Zeitfaktor spielt keine Rolle

Geschrieben 3. Januar 20206 Jr.

vor 5 Stunden hat kallethebrain px folgendes von sich gegeben:

mit Bildern evtl. nicht .sind 50 euro Tankfüllung und Landschaft geniessen Zeitfaktor spielt keine Rolle

Sorry für Offtopic

bringe gerade meine PX wieder an den Start. Lars bastelt gerade an seiner PK. Die soll schnell werden.

Wenn beide laufen wollen wir mal wieder zu einigen Treffen fahren. Mai hatte ich angepeilt. Bist Du mit dabei?

VG Olaf (ex Großhansdorfer )

Bearbeitet 3. Januar 20206 Jr. von Hans Olo

4 Wochen später...

Geschrieben 27. Januar 20206 Jr.

Autor

Sorry das ich erst jetzt schreibe.
Aber beide am gleichen Tag verkauft.

Geschrieben 27. Januar 20206 Jr.

vor 16 Minuten hat nuschel65 folgendes von sich gegeben:

Sorry das ich erst jetzt schreibe.
Aber beide am gleichen Tag verkauft.

6 Jr.6 Jr. thisnotes4u hat Thema gesperrt

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Sip legal Kit V50 Umbau 125ccm

Von Vespenpaul, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Vielen Dank für die vielen Antworten und Denkanstöße!

Nach der großen Motorrevision sprang der Motor zunächst extrem schlecht an und spuckte große Mengen einer schwarzen, öligen Brühe aus dem Auspuff. Daraufhin habe ich den Motor abgedrückt – er war dicht. Es folgte eine längere Fehlersuche mit mehrfacher Kontrolle der Zündung, Tausch der CDI, Abblitzen, Kontrolle des Zündfunkens usw.
Letztendlich stellte sich heraus, dass offenbar der alte Kraftstoff im Tank die Ursache war. Nach dem Ablassen des alten Gemischs und dem Anmischen von frischem Kraftstoff mit neuem 2-Takt-Öl änderte sich das Verhalten deutlich. Seitdem springt die Vespa kalt meist beim zweiten und warm beim ersten Kick an.

Der nagelneue Polini Box Classic mit langem Endrohr wurde natürlich durch die vielen Start- und Einstellversuche zuvor ebenfalls ordentlich mit dieser schwarzen Brühe eingesaut.
Nachdem ich eure Kommentare gelesen hatte, habe ich mir von einem Bekannten einen ungebohrten Luftfilter besorgt, also ohne die zusätzlichen Löcher über Haupt- und Nebendüse. Diesen habe ich mit meiner bislang besten Kombination aus ND 60/160 und HD 125 getestet.

Der Motor sprang damit gut an und lief im Stand sowie im unteren Drehzahlbereich sehr sauber. Subjektiv hörte sich der Motorlauf sogar besser an als mit dem gebohrten Luftfilter. Die anschließende Probefahrt war allerdings ernüchternd: Die Vespa fühlte sich regelrecht zugeschnürt an, kam kaum vom Fleck und sobald ich mehr Gas gab, fiel die Drehzahl deutlich zurück.
Daraufhin habe ich wieder die 55/160er Nebendüse verbaut. Damit lief der Motor insgesamt etwas besser, nahm das Gas aber nicht mehr so sauber an wie zuvor mit der 60/160er Nebendüse und dem Luftfilter mit Bohrungen.
Anschließend habe ich die kleinste Hauptdüse verbaut, die mir aktuell zur Verfügung steht, eine 122er. Damit zog der Motor im oberen Drehzahlbereich etwas besser durch, aber dreht immer noch nicht aus. Da es bereits spät war, habe ich die Tests an dieser Stelle beendet und die Vespa wieder in die Garage gestellt.

Am nächsten Morgen fiel mir unter dem Roller ein etwa zwei Euro großes, tiefschwarzes Ölfleckchen auf, das eindeutig vom Krümmeranschluss stammte. Beim anschließenden Wechsel auf eine frische Zündkerze ist mir zudem aufgefallen, dass sich auch im Bereich des Zündkerzengewindes bzw. Zündkerzenlochs einiges von dieser schwarzen Brühe befindet. Die neue Zündkerze brachte keine Verbesserung.

Jetzt frage ich mich, ob diese Rückstände einfach noch von den zahlreichen Start- und Abstimmversuchen mit offensichtlich zu fetter Bedüsung stammen oder ob möglicherweise noch ein anderes Problem dahintersteckt.
Aktuell bin ich ehrlich gesagt etwas ratlos. Außer als nächsten Schritt eine noch kleinere Hauptdüse (120 oder eventuell sogar kleiner) zu testen, gehen mir langsam die Ideen aus.

Zum Drehschieberspalt kann ich momentan noch keine Aussage treffen. Bevor wieder anfange zu zerlegen und dort Messungen vornehme, würde ich gerne zunächst die naheliegenden Abstimmungsversuche und eure möglicherweise übrigen Hinweise abarbeiten.

Von Frank_VNB1T, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
Anhängerkupplung für PAV o.ä.

Gibts bei Tino Sacchi.

Von Lotterbube, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min
Anhängerkupplung für PAV o.ä.

Suche eine Anhängerkupplung für einen Pav oder etwas ähnliches :-) muss nicht zwingend auf lambretta passen aber wäre natürlich toll.
Danke

Von scootix, · Geschrieben vor 27 Minuten 27 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

oder ganz banal: schau mal, ob ev. die HD oder ND locker ist. war bei mir mal und hatte ähnlich seltsames verhalten.

Von simonB., · Geschrieben vor 30 Minuten 30 Min

Verkaufe: PX Lusso 125 und 80

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