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Simon Cuerden AFSC - RIP - Gestorben 24.06.19


Ted P

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Copied from Zak Cuerden's post:

 

So my Dad Simon has just passed away, peacefully and without pain, after suffering a stroke on Thursday night.

 

I know that many of you cared about him deeply. He had such a huge impact on everyone that he came in contact with, that I do not think I am exaggerating by saying that his death will affect thousands of people and this place has been left with a hole that we all will struggle to fill.

 

However, in his final act on this earth my dad has given both of his kidneys and his liver to try and save three lives. I do not know who these luck three are, but I hope one day they will know that The Simon Cuerden saved their lives.

 

He was not one for letting tragedy dictate his life, therefore I ask that you all do the same and celebrate his life, rather than morn his death.

 

My dad was many things; he was a soldier, he was a scooterist, he was a Northern Soul dancer, he was a friend. But I will always remember him as, my mums (Carol) husband and my Dad.

 

I ask that you please do not message me or my mum for a while to give us some time to relax after what has been an incredibly stressful couple of days. Instead I ask that you share this and comment your favourite memory or my dad, I will enjoy reading stories about that hilarious, smart, kind and loving man.

 

Rest in peace Dad, I will always love and remember you.

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    • Die Bezeichnung „BSAU 193A T2“ haben sehr viele verschiedene Auspuffanlagen auf dem Endschalldämpfer stehen, aber ausschlaggebend ist der Resonanz-Teil der Auspuffanlage, also das Stück vom Zylinderauslass bis zum Schalldämpfer-Flansch…   Ich würde mir Zylinderlauffläche und vor allem den Kolben mal genauer anschauen, vllt neue Ringe und Kolbenclips spendieren / evtl einen GS Kolben falls der alte Kolben schon Reibspuren hat. Kurbelwelle würde ich, wenn der Motor einmal offen ist, auf eine 60mm Langhub-Drehschieberkurbelwelle gehen, das hilft dem Malossi alt auf die Sprünge, und man kann schön mit den Steuerzeiten spielen (an Auspuff anpassen durch verschiedene Kopf-und Fussdichtungen bzw. Spacer…)   Dann würde ich auf jeden Fall einen anderen Zylinderkopf montieren, der ori Piaggio Kopf macht gerne mal thermische Probleme auf Malossi alt (…wenn der unbearbeitet ist?)   Zu guter letzt -wenn der Motor einmal offen ist- würde ich nen kurzen 4. Gang einbauen, z.b. von der 125er das kleine Gangrad. Dann hat man (gerade mit Malossi alt Zylinder) einen besseren Gang-Anschluss 3->4 und kann bei Bedarf übers Kulu-Ritzel noch länger übersetzen ohne den Motor aufzumachen…   Ansonsten würde ich bei dem 28 Dellorto Vergaser und DS Ansauger bleiben, und auf keinen Fall auf Membran gehen wenn die Drehschieber Fläche im Gehäuse noch intakt ist.    Kleine Tips noch: - Schaltraste überholen wirkt Wunder - Hauptwellenlager (radseitig) baue ich gerne ein 6204-2RSH ein, das ist geschlossen und hat dadurch den Vorteil, dass man keine Sauerei hat falls man mal die Bremstrommel ziehen muss    
    • Hast mal ein Foto?? Die BSAU Nummer wurde ne Zeit lang in jedes Rohr geklopft 
    • aktuell hab ich den BSAU 193A T2. den wollte ich aber wenn möglich weiterverwenden ^^
    • ich schau Donnerstag nach, da bin ich wieder in der Halle
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