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Erledight Danke GSF Vespa 200 30th special edition Bj 1982 19000Km

original lack

Geschrieben 14. Oktober 20187 Jr.

Bitte die Regeln für das Marktplatzforum beachten. Besonders wichtig, um die Threads möglichst kurz zu halten, sind die

PORNO Regeln:
- Preis 2.200 Shiping incluided
- Ort Úbeda Andalusia Spanien
- Richtig Is a 1982 motovespa without rust, complet and working. Spanish original document documents, it has original lack in good condition. Is an special color to celebrate the 30 aniversary of Motovespa.

More info for whatsapp, +34637331222 or [email protected]

- Nicht Nor
- Ohne Mein

[bitte obigen Text löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige formuliert]

Bearbeitet 9. Dezember 20187 Jr. von mon75

Geschrieben 16. Oktober 20187 Jr.

Autor

P.N. Answered

This colour is a special series to celebrate the 30 anniversary of the first Vespa. Piaggio Italy made 3000, and motovespa 2000.

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Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)

Mein alter Kolben hat beide Pins mittig, der neue hier hat die, wie zu sehen ist, versetzt über die Fenster.
Der alte Kolben hat auch kleinere Kolbenfenster als der neue.

Von Spiderdust, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Quattrini M232/M244 für Largeframes

King ist King
Trennt super
Null Verschleiss
Übersetztungswechsel super easy
Was will man mehr

Von Michael_ET3, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Lambretta Serie 2, 225ccm, Custom, Drop bar Knalldämpfer, Liedolsheim Preis runter auf 7950€ VB

Steht bei mir im Titel...

Von dorkisbored, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
Ausfälle Smallframe (2010 bis heute)

@Sebi1111 Danke- ich habs gerade im Hersteller-Topic gelesen!
Welche Kolbenversion ist das eigentlich? Version 2 war doch jene, wo beide Pins mittig waren - auch nicht schön aber diese Variante ist ja schlimmer als die Erstversion, den da haben die Ringe ja beidseitig Laune im Einlassport auszufedern - oder täusche ich mich da?

Von Primavera-Opa, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
24 SI Vergaser "Optimierungstopic"

Und genau das ist abseits des Komforts der größte Vorteil den ich sehe. Schlagartig Hahn zu und Schiebebetrieb bei Gemisch-> weniger Innenkühlung UND wenig Schmieröl. Bei Pumpe zumindest adäquate Ölmenge. Ich würde behaupten dass in diesem Modus quasi das Mischungsverhältnis ansteigt.
Und darum hinkt auch der Vergleich der hier in einem anderen topic heftige Diskussionen verursacht hat. Es wurde die Meinung vertreten der Gemisch 2 Takter muss vollen Schiebebetrieb aushalten wenn richtig abgedüst. Da wurde das Beispiel RD 500, Suzuki Gamma genannt da die das ja auch zu 100% können. Ja -nur fahren die MIT Pumpe!

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min

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