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GP Spenderahmen, CutDown leftover, GP Beinschild


Schniedel

Empfohlene Beiträge

Verkaufe einen GP Rahmen und verschiedene Rahmenteile, die vielleicht für jemanden Intressant sein könnten, der einen Chopper oder Cutdown Rahmen mit seltener Rahmennumer wieder zum Fullframe zurück bauen möchte.

Alle Teile sind mein Eigentum und liegen in Gütersloh. Werden nur Hier angeboten.

Alle Preise sind Verhandelbar zuzüglich Porto.

Die Teile werden erst versendet, wenn das Geld überwiesen wurde.

 

Rahmen ist verkauft

 

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SX/TV/LiS Hauben. Schöne Hauben, leider ohne Riegelaufnahmen.

150,- vhb 

 

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Rücklicht Sektion

Weiss ist Verkauft

Blau 25,-

 

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Halter Kaskade Beinschild

35,-

 

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Halter Lufi Box, muss gerichtet werden

5,-

 

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Halter Runnerboards Tank

10,-

 

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Halter Hupe GP

25,-

 

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Halter Runnerboard Tank

5,-

 

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Halter Hupe Serie3

15,-

 

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Klemmblech Chromring Serie 3

5,-

 

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Beinschildstreben vorne Serie3

35,-

 

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Verkauft

 

 

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DL/GP Beinschild.

Braucht Liebe.

120,- Vhb

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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