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Vespa GS 160 1. Serie Schaltrastenkorb? Gewinde vom Kupplungszug ausgebrochen?

Geschrieben 3. Juni 20188 Jr.

Hallo zusammen,

welches Teil brauche ich neu?

Es sieht so aus als ob das Gewinde ausgebrochen sei. Ist das der Schaltrastenkorb oder ein anderes Teil?

Hat jemand ein originales Ersatzteil da?

Vespa GS 160 1 Serie Baujahr 1962

Italienische Version

Danke und Gruß

Markus

Bearbeitet 3. Juni 20188 Jr. von foreveryoung

2 Wochen später...

Geschrieben 12. Juni 20188 Jr.

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mal anders herum gefragt. Würdet Ihr Euch da nur eine alte originale Raste einbauen oder auch eine neues Teil? Sieht man da einen großen Unterschied?

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Einschätzung aktuelle Verkaufspreise (Special, PX 200 Lusso, VBB)

Haha…ja, darauf wird es wahrscheinlich wohl hinauslaufen 👍

Von emoconspiracy, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
Radkappen 10" 3D Druck

Geduld ist da...

Von dolittle, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ermittlungen…

Von Soul-Beat, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
Einschätzung aktuelle Verkaufspreise (Special, PX 200 Lusso, VBB)

„Papa, ich will auch so einen Roller fahren.“

„Papa, wir müssen Mama überreden, dass sie wieder mit ihrem Roller fährt.“

„Papa, wenn Du so ein Elektro-Dings nach Hause bringst zieh ich hier aus!“

„Papa, wir lackieren das in Pinkt.“

„Papa, wir lassen das mit dem Mopedführerschein.
Ich warte noch ein Jahr, dann darf ich gleich 125er fahren.“

…

Hab einfach nur ein bisschen Geduld.
Wird schon!

Von alfonso, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
Einschätzung aktuelle Verkaufspreise (Special, PX 200 Lusso, VBB)

IMG_7606.mp4IMG_7606.mp4

Ja Tach auch,

jeden Tag beim Gang in die Garage quält mich das schlechte Gewissen. Denn dort stehen drei Blechroller, denen nicht die ihnen zustehende Aufmerksamkeit zuteil wird. "Papa, ich will aber Fußball spielen", "Papa, liest du mir ein Conny-Buch vor", "Papa, ich will ein Brot mit Papa-Erdnussmus". Ja, Familie ist schön. So, soviel zu meinem Leben.

Die Roller werden dann aber mehr oder weniger nur alle zwei Jahren bewegt, wenn sie mal wieder zum TÜV müssen. Ok, und zwischen durch dann vielleicht den Berg noch mal rauf und runter, um das Gewissen zu erleichtern.

Habe mich jetzt tatsächlich beim Gedanken erwischt, sie verkaufen zu wollen. Aber...so habe ich mir momentan noch gesagt... nicht um jeden Preis. Noch habe ich meine Schmerzgrenzen. Was mir in meiner Entscheidungsfindung weiterhelfen würde, wäre nun eine ungefähre Einschätzung, ob ich mit diesen Grenzen komplett am aktuellen Marktwert vorbeiphantasiere oder ob das tendenziell schon so passen könnte.

Es geht um eine Vespa Special (BJ`74), eine PX 200 Lusso (BJ´94) und eine VBB1 (BJ´62). Alles keine Sammlerstücke für Original-Puristen. Aber alle mehr oder weniger gut erhalten und fahrbereit. Keine spektakulären Modifikationen und die, die es brauchen, haben TÜV. Papiere alle vorhanden.

VBB und Special auf 12v umgebaut. VBB hat 177ccm Zylindern (nicht eingetragen). PX funktioniert der E-Starter nicht. Hat mich nie gestört und habe auch nie verfolgt, woran es liegen könnte. Die Großen verlieren hier und da schon mal `nen Tropfen Öl und das sollte mal gecheckt und ggf. behoben werden. Das wäre natürlich mit Aufwand verbunden und nicht mal eben so erledigt, sonst hätte ich es schon selbst gemacht. Und der Lack der Special ist so...na ja.

Meine Preisvorstellung sind:
Special: 1500 Euro
PX: 2500 Euro
VBB: 3500 Euro

Realistisch oder komplett drüber. Dann würden sie halt hier stehenbleiben und es heißt hier dann
bald "Schmier dein Brot doch selber"

Anbei noch ein paar Fotos und Videos.

Danke ud Grüße,
Jürgen

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Von emoconspiracy, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std

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