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Vespa Werbung und Literatur 1960-1985, Handbücher


Feuerfuchs

Empfohlene Beiträge

-P:  Preis steht an den Bildern

-O: die Sachen liegen in 86845 Großaitingen, können auch bei mir abgeholt werden oder Versand

-R:  Ich versuche so gut wie möglich zu beschreiben, Nachfragen nach Bedarf

-N:  Nirgendwo anderst inseriert

-O: Gehört alles mir (Ich bin ein Teilemessi, ich gestehe)

 

Wenn dransteht mit Versand, dann ist das inkl. Versand

Wenn dransteht VB heisst das VB (und nur dann), aber es muß im Rahmen bleiben

Versand gilt nur für Deutschland ohne Inseln oder Spezialzuschläge zum günstigst möglichen Versand mit DHL

Wer zu wenig Taschengeld bekommt von Mama oder Frau der braucht sich nicht zu melden. Für den ist die Rollerei eh nix.

 

 

Motor Rundschau Dezember 1960, Porsche 365 Linclon etc.    17 € inkl. Versand

 

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Motor Rundschau April 1960 mit Augsburger Vespa 125 und Lambretta 175 Berichten    20 € inkl. Versand

 

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Motor Rundschau Oktober 1962 mit Vespa GS160 Bericht    20 € inkl. Versand

 

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Vespa Primavera und ET3 Bedienungsleitung Deutsch, Italienisch und Französisch Nachdruck, 95 Seiten    17 € inkl. Versand

 

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Bei Fragen bitte per PN; Ich schau hier nicht so oft rein

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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    • Oh man ist das schwer, hier kein doofes Kommentar zu schreiben wie "benutz' mal die Suche", "es gibt ausreichend Topics dazu" usw.. echt schwer.. also wirklich schwer ist das..
    • Ich hab mir nun für unserer Kisten auch ein MTX-L Plus gegönnt und einen passenden Halter mit Magneten sowie 9Ah Batterie mit Koffer zusammengestellt.  Erste Testfahrt ist gemacht und hab mich für AFR Anzeige entschieden. Folgende Werte hat es mir angezeigt: Standgas 12.0 bis 1/2       13.8 1/2-3/4      17,0 Vollgas      13,2 Muss mich aber erstmal noch vertrauter machen, was mir da angezeigt wird.        
    • Ich bin eigentlich total zufrieden mit der Egig Kulu, die trennt perfekt und läßt sich auch sauber bedienen. Meine egig Kupplung rutscht aber immer auf den ersten 3-4min (also bei kaltem Motor) durch beim vollen Beschleunigen… Wenn der Motor dann warm ist (also gut Gas annimmt) ist das weg, und die Kupplung funktioniert einwandfrei.   Zug-Einstellung kann ich ausschließen, da der Druckpilz (bei nicht gezogenem Kuluhebel) nicht am Ausrücklager anliegt, sondern sich erst bei ~2-3mm gezogenem Zug am Ausrücklager anlegt.   Habe schon versch. Öle getestet, aber immer das gleiche Problem. Fahre 500ml SAE30 (Runge / SIP / BGM) Getriebeöl. Habe auch schon MTX 75W140 getestet, damit war‘s etwas besser aber auch nicht weg, kann also m.M.n. nur ein mech. Problem sein…    Hat jemand schonmal sowas gehabt?   Alles vom Egig, also komplette Kupplung mit Innenkorb (6 Federn) und den mitgelieferten Kupplungsreibscheiben, und Egig-Primärkorb. Ich denke nicht, dass ich bei meinem Setup (170egig,30er Dello,Falkr Ares) alle 8 Federn brauche, und würde daher ungern die fehlenden 2 Federn dazubauen.
    • Mit der Verköstigung warte ich, bis Vaddern zu Besuch ist die Woche. Der ist der wahre Experte und dank viel Verwandten im Süden der Republik auch bewandert im Thema!
    • Länge ist ca 121,5cm. Gemessen von Oberkante bis zum Knick unten am Blech. Gekauft bei SIP. Welches genau kann ich nicht mehr ausfindig machen. 
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