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Verkaufe: PX200 Teile; PX80 Teile; Kurbelwelle; Kupplung, si Vergaserwanne, Polini Ansauger; Anlasser; uvm.


Cinquedesign

Empfohlene Beiträge

Preise sind angegeben

Ort ist Düsseldorf

Richtig beschrieben ist alles, auch mit Bildern

Nicht zugleich bei eBay/eBay Kleinanzeigen o.ä. inseriert

Ohne Eigentum kein Verkauf! Die angebotenen Teile gehören mir

 

Versand innerhalb Deutschland ohne Inseln bis 5 kg max. (120 x 60 x 60 cm) per DHL kostet versichert  7,-€

Versand nach Österreich ist ggf. auch möglich.

Abholung wäre mir am liebsten.

 

Die Teile stammen aus meinem PX200 Alt Motor bzw. PX80 Lusso Elestart Motor und haben bis zum Ausbau einwandfrei funktioniert.

 

PX200 Alt Teile:

Kupplung PX200 23Z**        40,-€ 36,-€

Kurbelwelle PX200                40,-€ 36,-€

Gabel PX Alt 16mm Achse   40,-€ 36,-€

               

PX80 Lusso Elestart Teile :

Zylinder PX80 mit Kopf und Kolben     35,-€

Startermotor / Anlasser Piaggio          45,-€

Starterkranz PX Lusso Elestart               5,-€

 

Sonstiges: 

Vergaserwanne mit Getrenntschmierung

und Zubehör siehe Bilder                                  20,-€ 15,-€

Drehschieber Ansaugstutzen Polini*              15,-€ 11,-€    

 

Smallframe:

Zylinder Polini Sport Grauguß 75ccm

mit Kopf, ohne Kolben                                       10,-€ 8,-€

 

Kupplung PX80 20Z**                                       15,-€ Verkauft

Kurbelwelle PX80 Piaggio                                20,-€ Verkauft

Schaltraste PX Alt                                              15,-€ Verkauft

Dellorto SI 20/20 Vergaser

ohne Getrenntschmierung                                20,-€ Verkauft

Ansaugstutzen Oberteil MRP 30mm              20,-€ Verkauft

Stuffer MRP für RD350 Membrane 30mm    15,-€  Verkauft

Dellorto PHBH30 mit Kabelziehchoke,

Befestigungsschlauch zum Ansauger & 

BGM Düsenset (HD; ND; Nadeln)                    85,-€ Verkauft

 

* Den Polini-Drehschieber-Ansaugstutzen habe ich nie verwendet, sieht aber einwandfrei aus. Er wurde vom Vorbesitzer an beiden Öffnungen leicht gefräßt.

** Die Kupplung hat bis zum Ausbau wunderbar funktioniert, zum Zustand der Beläge kann ich jedoch nix sagen. Ich würde Proforma neue Beläge verbauen.

 

Der Verkauf dient dem guten Zweck mir einen ordentlichen 210er MHR Motor aufbauen zu können, so leistet Ihr einen guten Beitrag zur Erhaltung der druckvollen Zweitaktgase im Raum Düsseldorf/Ratingen. Ich und besonders meine netten Nachbarn werden es euch danken. 

 

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Startermotor / Anlasser Piaggio:

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Kupplung PX200 Piaggio:

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Kurbelwelle PX200 Piaggio:

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Drehschieber-Ansauger Polini:

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"Gabel" PX Alt 16mm Piaggio:

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Vergaserwanne mit Gemisch-Zubehör Piaggio:

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Zylinder PX80 Piaggio mit Kopf & Kolben:

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Zylinder Polini Sport Grauguß 75ccm mit Kopf, ohne Kolben:

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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