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Wenger Porsche Design 3700 NEU

Geschrieben 24. Januar 20179 Jr.

Hallo Porsche Fans,

meins und nur hier in Landshut.

Neu mit original Verpackung. Leicht lagerspuren an der Verpackung

Ist das Model mit Zigarrenschneider.

100€ plus Versand

2 Wochen später...

Geschrieben 3. Februar 20179 Jr.

Autor

2 Wochen später...

Geschrieben 13. Februar 20179 Jr.

Autor

....

1 Monat später...

Geschrieben 21. März 20179 Jr.

Autor

10 Monate später...

Geschrieben 18. Februar 20188 Jr.

Hallo Herr Kumhausen , haben sie das Porsche Design 3700 messer noch

Geschrieben 19. Februar 20188 Jr.

hallo Herr Kumhausen, was kostet das messer inklusief versand nach die Niederlande , konnen sie ein schones angebot machen , grusse

Geschrieben 22. Februar 20188 Jr.

Hallo , ok dan ist 110 ok , konnen sie mir ihre bankdaten und adresse mailen nach [email protected] ,dan sende ich auch meine adresse grusse martin

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Ciao Speed Engine Setup

Von roland851, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Ciao Speed Engine Setup

Hier nun ein kleines Update von meiner Ciao, Polini Speed Engine, Original Kurbelwelle, Polini 46mm unbearbeitetmit 13/13SHA,Bgm 12V elektrischer Zündung,Gianelli Fire Auspuff, original Monoantrieb mit der 90 Scheibe.

Von roland851, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Wichtig ist auch ob die Spritbohrung vom Vergaser aufgebohrt ist? Würde ich auch bei diesem Setup empfehlen.

Von timo123, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Jeder Motor ist anders und muss individuell abgestimmt werden. Unterschiedliche Bohrungen unter der Hauptdüse, Schwimmerstand, Luftfilter, Faltenbalg, Toleranzen in den Düsengrößen, Steuerzeiten, usw. Wirkt sich alles darauf aus.
Dein Setup ist völlig in Ordnung. Folgende Grundvoraussetzung sollten erfüllt sein damit du ihn ordentlich andünsten kannst:
Motor abgedrückt und dicht
Zündung abgeblitzt
Drehschieber i.o.
Spritzufuhr vom Tank in Vergaser läuft satt

Gehen wir davon aus dass das alles passt klingt 60/160 HD125-130 schon sehr realistisch. Deiner Beschreibung nach würde ich sagen HD runter und ND so lassen.
Erfahrungsgemäß macht es aber Sinn den DR erstmal mit einer Fetteren HD zu fahren. Auch wenn er dann oben nicht so raus dreht... Die DR neigen schon zum reiben.

Mein Setup DR 177 auf drei Kanal SI24 Löcher über Filter und SR2 55/160 HD 130.

Grüße aus Rothenburg

Von Hady, · Geschrieben vor 26 Minuten 26 Min
Was macht den Zündwinkel aus?

Anbei ein Link zu den Angaben von Piaggio.

https://www.namyslik.net/app/download/26667995/Einstellen+des+Z%C3%BCndzeitpunktes+Vespa+P80X-PX125E-PX150E-P200E.pdf?utm_source=copilot.com

Du solltest die Zündung abblitzen um die 18 Grad präzise einzustellen. Anhand der Markierungen ist das nicht möglich.

Die Kontakte an der Zündung sind extrem korridiert und die Kabel rissig, die solltest du tauschen und einen Blick auf den Kabelbaum
und Kontakte werfen.

Bei nicht nummerngleichen Motorhälften fluchten die Lagergassen häufig nicht, im Dienstleistungstopc findest du Leute die da helfen können.

Von Labrat XL, · Geschrieben vor 55 Minuten 55 Min

Wenger Porsche Design 3700 NEU

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VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

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Was macht den Zündwinkel aus?

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