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Malle 210 - Ratzfatz ist der Boostport offen

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Geschrieben 15. Februar 200422 Jr.

Wer den Boostport beim Malle schon bearbeitet hat kennt das Gewürge.

Dr.Arschbrand und seinem Team von Ingeneurinen ist es gelungen einen in der Stückzahl begrenzten Satz Bohrer und Fräser im GSF zum Verkauf bereitzustellen.

Mit diesen Dingern ist der Käse inerhalb von 15 min gegessen.

Malossi%20Boostport%202.jpg

Durch den langen Bohrer ist es kinderleicht die Bohrmaschine im richtigen Winkel zu halten ohne das das Bohrfutter in den Zylo taucht.

Malossi%20Boostport%203.jpg

Mit dem langen Fräsbohrer lässt sich auch ohne Winkeldremel der Port an der Fussseite sauber bearbeiten.

Malossi%20Boostport%204.jpg

Beide Bohrer (4mm und 4,8mm) und der Fräsbohrer für nur 7,50 Euronen inkl. Porto.

Zugreifen Leute!!!

Geschrieben 16. Februar 200422 Jr.

Gilt das auch fürn 213er Pinasco???

Geschrieben 16. Februar 200422 Jr.

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Dem Fräser ist es Wurscht ob er im Malle oder Pinasco wühlt

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Welchen Auspuff auf den bfa 180 Vespa smallframe

Wirklich starke Kurven, sehr beeindruckend und stimmig

Wenn Ihr da schon mehrere gebaut habt in der Clique, wie habt Ihr die einlasseitigen Stehbolzen abgedichtet, dass da keine Falschluft entstehen kann? Bisschen Dirko am Kopf und unter den Zylinderkopfmuttis kann da wohl nicht reichen, oder? Oder ist da von Seiten BFA schon was vorbereitet, was man auf den Bildern nicht sieht? Wurden Eure Motoren alle abgedrückt und sind dicht?

Von Kaskadeur, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Moin, meine Kernsanierung steckt mittlerweile in den letzten Zügen, der Motor ist komplettiert. Nur die Zylinderhaube und der VMC Crono 177 wollen nicht so recht zusammenpassen - ich habe gleich zwei Probleme, zu denen ich im Thread zum Crono auf den ersten Blick keine Antworten gefunden habe:

Die alte Haube der 80/135er mit Kickstarter passt nicht wirklich über den Zylinder mit E-Starter-Gehäuse. Gibt es, wie bei der Lüfterabdeckung, auch bei der Haube Unterschiede zwischen E-Starter- und Kickstarter-Variante? Und ist die 80er-Haube so klein oder der Zylinder so groß (wenn ich nach den SCK-Angeboten gehe, sollten die Hauben für 80er und 150er gleich sein)? Und welche Haube würde passen - oder muss ich an der bestehenden irgendwo rumschnippeln?
Da der VMC Crono nicht klassisch mit vier bis zum Kopf durchgehenden Bolzen befestigt wird, kann ich entsprechend auch die Haube nicht klassisch mit der langen vierten Kopfmutter befestigen. Gibt es da einen Trick, den ich noch nirgends gefunden habe?
Ich danke euch für eure Antworten!

Von LaBamba82, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
VMC RANGER 213 NEU

Noch aktuell?

Von Dullbohrer, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

OSTwärts

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Ohne Dir zu nahe zu treten: die Zündung blitzt Du aber schon auch durch das ganze Drehzahlband, ja? Und Sprit würde ich über 30 oder 60 Sekunden messen und zwar bei gut gefülltem Tank und mit nur 1 Liter drin. Hochgerechnet hast du natürlich reichlich, aber nur 3 sek messen, das wäre mir nicht valide genug.

Von DocMed, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std

Malle 210 - Ratzfatz ist der Boostport offen

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