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Grau-Silberne PX-Alt in Kiel geklaut


runner66

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Nun hat es auch mich erwischt.

Meine 1982er P80XE ist mir vergangene Nacht in Kiel vor der Haustür gestohlen worden.

Kennzeichen KI-FG 9 , V8X1T24244

 

Farbe ist Graualuminium, also metallic-Optik dunkles silber.

Rahmen "PX-Alt" mit Innenverriegelung.

Lackierung ist vor 2,5 Jahrten mal neu gekommen, durch Alltags-Einsatz allerdings nicht mehr ganz frisch.

Ein paar Eckdaten:

-Motor

ist von 1995er Lusso 80, Gehäuse aufgespindelt

Zylinder Parma 177 TSV

Vergaser 24er SI

 

-Rahmen

Gabel ist eine Lusso-Type

Sitzbank ist eine grauschwarze 2002er PX-Original

Chromgepäckträger hinten

Reifen Michelin Citygrip Winter

 

Besondere Kennzeichen? Nö.

Bilder nach Neuaufbau/Lackierung? Nö.

Wie so eine PX eben aussieht.

Hätte das Teil gerne wieder, da wir knapp 25 Jahre zusammen verbracht haben.

Wer also irgend etwas sieht, mitbekommt oder angeboten bekommt-----bitte bei mir melden.

 

Blödes Pack :shit:

:repuke:

 

 

 

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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