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Cagiva Raptor Mv Agusta


miniplie40

Empfohlene Beiträge

verkaufe meine cagiva raptor 1000

112 ps viel drehmoment

schwarz matt mit viel carbonteilen (sitzbankabdeckung, rahmendreiecke,unter der sitzbank, zündschloss, ritzlabdeckung, frontfender, bugspoiler)

MRB Auspuff (1200,-€ neupreis)

orginalauspuff ink carbondreiecke

lenkerendenblinker von Kellermann hinten mini Kellermänner

sitzbank von ner 650 montiert

ersatztank in orginal schwarz

neue reifen kette und batterie

bremspumpe von ner honda , orginale dabei

k&n luftfilter orginale dabei

ölthermostat anstelle ölmessstab orginal dabei

rahmendreiecke und die unter der sitzbank sind auch dabei

lichmaschinendeckel ink seil und griff dabei

ruf mal 4195€ auf für alles

oder tausche auch gegen einen MX 5 1,9 16v mit sportpaket

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    • So ganz schlecht klingt das alles nicht. Vmax sollte eigentlich nach GPS gemessen (nicht Tachoanzeige) knapp 90km/h drin sein.   Gefühlt klingt deine HD115 immer noch eher fett als mager.   Auch nach Falschluft klingt deine Beschreibung nicht, wobei es auch schon Roller gab, die leicht Falschluft hatten und trotzdem das Standgas konstant hielten und auch zügig nach dem Hochdrehen in den Leerlauf fielen.   Das Zündkerzenbild der B7HS sieht nicht ganz optimal aus. Und wenn eine B8HS empfohlen wird, dann würde ich diese verwenden.   Wie erwähnt, für die Ermittlung des Zündkerzenbildes für die HD, musst du zwingend etwas länger wirklich Vollgas fahren, bei Vollgas die Zündung ausmachen und dann sofort die Kerze checken.
    • Glaube nicht das er eine vordere Trommel nach hinten schrauben möchte. 
    • Ich habe noch eine gute vordere Trommel original Piaggio. Bei Interesse einfach pn
    • MM gratualtion, der Junge hat wohl dazugelernt! Sehr fair und gesittet heute gefahren.   Pecco stark, Martin überragend.    Sehr viele Ausfälle... schade...
    • Kurz für die Nachwelt:   die Pumpe scheint Wirkung zu zeigen. Jedenfalls hab ich jetzt in fast allen Bereichen ca. 10Grad weniger Temperatur. Interessant bei dem Fakt ist, dass ich es anders herum ablesen konnte, sobald ich auf der Bahn auf Reserve schalten musste. Da stieg die Temperatur einige/mehrere km vorher langsam (bei gleicher Drehzahl gehalten) um ca. 10 Grad an.    Fazit: Pumpe ist gut, auch wenn es vorher trotzdem unauffällig lief. 
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