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jede Menge V50 und PX Teile sowie Gedöns und Krempel

Geschrieben 7. Mai 201610 Jr.

Räum gerade meine Werkstatt auf und hab diverse Teile übrig von V50en und PXen und VNBs

Alle Teile gehören mir

Standort 86874

Nirgendwo sonst angeboten

Preise sind für Abholung, Versand natürlich auch machbar gegen Kostenübernahme

Teile sind, wenn nicht extra als "neu" angegeben, gebraucht und haben dem Alter entsprechend Gebrauchsspuren. Größere Schäden oder Mängel führe ich extra auf oder versuche sie durch genaue Fotos kenntlich zu machen.

Bitte per PN melden, wird hier sonst zu viel im Topic!

bei Fragen - gerne einfach fragen!

~~Lüfterrad PX alt Bj. 82 original Ducati 18,-E~~

Kupplungsbeläge v50 aus einer 50r, sind noch zu gebrauchen incl. Feder 4,-E

Lederoptik Griffe für alle Vespen 4,-

~~PX Kabel-Zwischen-Rahmen-hinten-unten-drin-gedöns original aus PX alt 4,-E~~

~~Texas Rücklicht mit Bremslicht und Kennzeichenbeleuchtung 8,-E~~

~~Schwingenabdeckung original Piaggio -NEU- für PXen 8,-E~~

Zündspule -PIAGGIO- PX und glaube auch V50 - verbaut gewesen, jedoch nur zu einstellungszwecken der Zündung verwendet, quasi neuwertig 14,-E

~~PX alt 125er original Zylinderkit, Zylinder und Kopf sehen gut aus, Kölbchen hatte mal n Reiberchen, lief jedoch ohne Probleme bis zum Ausbau, komplett 20,- E~~

SI 20 Vergaser Komplett mit Düsenstock und Standgasschraube, ohne ersichtliche Beschädigungen 18,-E

Ölpumpengedönse 3,-E

~~originale 57er Kurbelwelle aus PX 125 alt, guter Zustand, ohne Schäden, 23,-E~~

~~Repro Rücklicht mit Fassung, 5,-E~~

~~PX alt Kupplung aus 125er (21/26 Zähne), Kompletter Korb incl. noch guter Beläge 14,-E~~

Stoßdämpfer Aufnahme hinten PX, V50 etc. wurde schon mal schwarz lackiert, 3,-E

~~Gepäckkorb für Largeframe Modelle chrom vom Sip, Neu, alles dabei, 27,-E~~

Bearbeitet 6. September 20169 Jr. von 0815Stadi

Geschrieben 8. Mai 201610 Jr.

Autor

Zylinderkit 125 weg, Gepäckkorb dazu

Geschrieben 9. Mai 201610 Jr.

Autor

Repro Rücklicht und Schwingenabdeckung auch weg...

Geschrieben 10. Mai 201610 Jr.

Autor

Immer noch viel da... Schlagen se zu!

Geschrieben 11. Mai 201610 Jr.

Autor

Texas Rücklicht verkauft! Immer noch viel zu haben!

Geschrieben 12. Mai 201610 Jr.

Autor

Kurbelwelle hat auch einen neuen Herren!

Geschrieben 13. Mai 201610 Jr.

Autor

Kupplung verkauft. Noch viel da...

Geschrieben 14. Mai 201610 Jr.

Autor

On top please!

Geschrieben 16. Mai 201610 Jr.

Autor

Gepäckkorb, Lüfterrad und Kunststoff für Rahmentunnel auch weg! Leute schlagt zu ist noch viel da!

Geschrieben 17. Mai 201610 Jr.

Autor

Und hoch mit dir!

Geschrieben 18. Mai 201610 Jr.

Autor

Uuuuund hoooch!

Geschrieben 20. Mai 201610 Jr.

Autor

Alle Preise jetzt VB! Preisvorschläge erwünscht!

Geschrieben 22. Mai 201610 Jr.

Autor

Chromteile sind verkauft! Schlagt zu ist immer noch was da!

Geschrieben 25. Mai 201610 Jr.

Autor

Uuuund hoch!

Geschrieben 29. Mai 201610 Jr.

Autor

Preise gesenkt!

Geschrieben 2. Juni 201610 Jr.

Autor

Push

Geschrieben 4. Juni 201610 Jr.

Autor

Letzter push bevor es zu Kleinanzeigen wandert...:-/

Pushen bitte erst eine Woche nach der letzten Antwort! --> Regeln für den Marktplatz

~thisnotes4u

2 Monate später...

Geschrieben 4. August 20169 Jr.

Autor

Und ein neuer Versuch!

Geschrieben 6. September 20169 Jr.

Autor

Push

11 Monate später...

Geschrieben 27. August 20178 Jr.

Autor

Push

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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Gibt es ein empfehlenswertes Reperatur Kit für nen Drehmomentstarken Motor mit 36NM - dem BGM trau ich nicht mehr ..

Von hauggos, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

So abwegig ist die 120 Düse ja auch nicht bei einer Original 200er mit 118 Haupdüse nicht mit Ihren 118 Düse die dann genau vermessen oft auch 120 hat. Es sind ja Theoretisch Richtwerte zu Näherung .
Was passiert wenn man jetzt mehr Leistung aus identischen Hubraum mit gleich großen Vergaser macht . Vereinfacht gesagt entsteht auch mehr Hitze im Zylinder bei gleicher Kühlfläche am Zylinder . Man kompensiert jetzt mit einer größeren Düse weil ein Teil des Kraftstoffen den Zylinder mit Kühlen muss um wieder in ein Thermisches Gleichgewicht zu kommen . Natürlich wird auch ein Teil verwendet um darauß mehr Leistung zu gewinnen . Ob Ostmoped oder Italo Roller Grundsätzen des Zweitaktmotoer sind bei beiden gleich nur man geht unterschiedliche Wege . Ob jetzt Schlitz, Dreh oder Membran ist völlig Wurst . Das Schilder ja nur die Art des Einlasssteuerung .
Jan Thiel und Fritz Overmars haben sogar mal beobachte das ab Gewissen Drehzahlen die Einlasssteuerung nicht relevant ist . Aufgefallen ist es dadurch das ein Plattendrehschieber nicht mehr gedreht hat und sich festgesetzt hat zufällig war der Einlass nicht verschlossen und der Motor ist trotzdem weitergelaufen aufgefallen ist das nur nicht weil die 50ccm Mopeds jenseits von gut und böse Drehen .
Lambda Sonde ist bestimmt eine gute Hilfe zu Abstimmung. Ich Persönlich verlasse mich da auf mein Gehör und Gefühl. Interessanter finde ich da ehr die Auspuff Temperaturen. Wenn ein Auspuff anfängt zu Singen also das Typische Geile Geräusch was wir so Lieben das ist alles gut .
Was der Autor ja mein von Reichtuning, ist wenn ich den Motor je mehr ich Leistung raus hole und irgendwann eine größere Düse immer mehr Hitze Kompensieren muss, Ist das ein Zeichen das man mit anderen Mitteln versuchen sollte den Motor Thermisch wieder ins Gleichgewicht zu bekommen .
Größer Kühlfläche
Zündzeitpunkt
Vergaser
Nur mal als Beispiele gesagt .
Es gibt natürlich auch Limitierende Faktoren . und die müssen ein auch bewusst sein .
Mir Persöhnlich sind PS vollkommen Wurst. Ein schöner Harmonischer Drehmoment Verlauf das mag ich . Und in allen Lebenslagen gute Performance auch bei Dauervollgas.

Es gibt so viele Faktoren die eine in den Wahnsinn treiben beim Tuning .
Manchmal sind die Fehler offensichtlich.
Manchmal sind Sie so banal das man es fast nicht glauben kann das sowas der Grund für Probleme am Motor sind .

Nimm 2 Zylinderköpfe exakt gleicher Brennraum gleiche Außenmaß gleiche Quetschkante nur mit dem Unterschied das einer von den Schwere und Massiver gebaut ist . Beide verhalten sich komplett anders .

Ich denke mal um jetzt wieder auf den Ranger zurück zu kommen .
Man müsste einfach mal 4-5 neue Vermessen um überhaupt zu schauen ob es seitens beim VMC ein Problem gibt .
Und das als potentielle Fehlerquelle auszuschließen. Nur wer macht sowas jetzt 🤷‍♂️
Man kann ja auch nicht verlangen das hier jeder in der Lage ist mit seine teilweise eingeschränkten Möglichkeiten selbst in die Hand zu nehmen .
Ich weiß von einem Tuning Betrieb die auch Zweitakt machen das es massive Problem mit Ihrem Kolben Hersteller gab . Letztendlich wird jetzt jeder Kolben Händisch von der Firma vermessen weil man es seinen Kunden nicht zumuten wollte das er Fehlerhafte Kolben Bestellt .
Ich finde sowas sehr gut den Weg den die gehen . Wir wollen doch alle Spaß und kein Drama und das Hobby kosten genug Geld .
Ich hoffe die beiden Shops erkennen endlich mal den Weg, das Qualität sich auszahlt .
Man kann da ja gerne drüber lachen …
Aber wenn ich die Ost Moped Tuner Buden so anschaue und teilweise sind die nicht viel kleine wie In der Vespa Szene. Die würden bei solchen Problem Himmel und Hölle in Bewegung setzen eine Lösung und den Grund zu finden. Die Transparenz bei denen, wie Entwickelt wird und warum und wieso, da sind die beiden Großen Shops hier weit von entfernt.

Ich hoffe ich habe nicht zu viel Frust geschrieben.
Ich weiß das man durchaus in der Lage ist Einwandfreie Zylinderkids auf den Markt zu bringen die auch gut Entwickelt sind .
Was z.b Langtuning, ZT Tuning u.s.w. Sehr gut im Simson Bereich geschafft haben.

Gleiche erhoffe ich mir auch im Vespa Bereich . Wobei jetzt nicht alles so schlecht ist .

So würde ich mir das Wünschen wie Probleme gemeinsam gelöst werden

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

PEnisvergrößerung

Von gasgriffheld, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
Hinterrad smalframe Aus/Einbau

d.h. für meine Verhältnisse befinde ich mich schon kurz vor Warp

Von k.mikesch, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
Tannenbaum Getriebe Serveta 200

S: Tannenbaum Serveta Lince SX200 NOS / sehr guter Zustand

Von kebab, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std

jede Menge V50 und PX Teile sowie Gedöns und Krempel

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