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Beiträge
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Von MarcN55 · Geschrieben
Ich würd mich hier gern kurz einklinken. Ich hab vor Jahren eine PK50S aus der Familie inkl. Unterlagen zur §21 Abnahme usw. bekommen. Bei der Neulackierung fiel jetzt auf, dass der TÜV damals bei der §21 Abnahme die Fahrgestellnummer falsch vom Rahmen abgeschrieben hat. Auf der Abnahme, der ABE und dem Typenschild (dass daraufhin angefertigt wurde) steht jetzt "VSX2T0xxxxxx" statt "V5X2T0..." Die Nummer war nicht gut lesbar, daher entschuldige ich dem Unwissenden mal die Verwechslung von S und 5. Jedoch stehe ich nun vor der Frage...was tun sprach Zeus. Die ABE müsste ich eh wegen Namensänderung umschreiben lassen. Aber ich nehme mal an ohne neue §21 krieg ich den Schreibfehler nicht korrigiert oder? Nachfragen bei TÜV und Zulassungsstelle ergeben: kommen Sie mit allem mal vorbei dann schauen wir das an. Prima...das Insekt ist maximal zerlegt und die Öffnungszeiten beider Stellen überschneiden sich wenig bis gar nicht mit meinen Arbeitszeiten. Daher hoff ich, jemand hatte das schon mal und kennt sich aus :) -
Von light · Geschrieben
hm... zweite welle, gleiche symptome. imho läuft da was "schief". ist da alles sauber in flucht bei deinem motor? -
Von kieferan · Geschrieben
Auch eine schöne Kurve! Ich hatte nur den Einlass etwas nach hinten gezogen. Auslass ist jungfreulich geblieben. Vernünftige Steuerzeiten und eine gute Bedüsung macht den Unterschied. Mit meinen Motoren bin ich selten auf Prüfständen unterweges. Meistens bedüse ich sie mit dem Popometer auf der Straße ab. Das letzte PS ist (mir) auch egal. Die einselnen Bereiche der Düsen und Übergänge müssen passen und es soll sich in allen Bereichen schön fahren lassen. -
Von miliaSchneider · Geschrieben
Ich möchte auch meine zwei Worte dazu sagen: Die Vespa PK 50 XL1 ist eine großartige Wahl für Anfänger, besonders wenn man den klassischen Look mag. Wofür hast du dich letztendlich entschieden? -
Von Angeldust · Geschrieben
Top Ergebnis. deckt sich mit meinen Erfahrungen. Die Werte bekommt man sogar mit unbearbeitetem Zylinder hin, wenn der Einlaß liefern kann (meint die Bearbeitung, nicht den Vergasertyp/Größe)
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