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Alles meins, liegt in Nürnberg, nur hier

 

1. Taffspeed Race MK4, hier im GSF gekauft, leider keine Verwendung mehr dafür, Zustand siehe Bilder, mit allen Anbauteilen,Stutzen, Preis: 175,- Versand incl. in D

2. Dave Webster Conversion für 200er Motoren mit neuen Kolben und gehont, mit Membranansaugstutzen, hier im GSF gekauft, leider keine Verwendung dafür, Preis: 190,- Versand incl. in D verkauft

3. Tacho 3. Serie bis 140Km/h irgendein Nachbau, funktioniert, Preis: 25,- Versand incl. in D verkauft

4.Taffspeed Enddämpfer neu beim SCK gekauft, ca. 120Km gefahren, sollte neu gestopft werden, Preis: 45,- incl. Versand in D

5. Scheinwerfer und Scheinwerferring DL gebraucht irgendein Repro auf dem Scheinwerfer ist ein Aufkleber mit Kace, Glas mit Innocenti, Preis: 35,- incl. Versand in D verkauft

6. Schasltrohr und Schaltereinheit original italienisch, gebraucht, Preis: 35,- Versand incl. in D verkauft

 

        

 

     

 

      

 

   

Bearbeitet 2. September 201510 Jr. von demo39

PN für Tacho

Hast du mehr info uber der webster conversion? Steuerzeiten, welle, anschlussdiameter fur vergaser etc?

AW Vergaser ist 40mm, Kurbelwelle wäre eine 58/107/18, der Inna Halle bietet gerade eine 60/110/18 was eine gute Wahl wäre, damit die Conversion Vibrationsarmer läuft. Zu den Steuerzeiten kann ich nichts sagen, konnte aber auch mir der Vorbesitzer nicht nennen.

So sind der neues kolben auch fur 18 kobo?

... und 39 mm crownheight und mit reedfenster?

3×Yes

It´s an Husquarna WR250 Piston with one Ring. Was a 210 Suzuki Conversion with damagepd Piston and Bore, when I bouhgt in 1998, built it up with parts laying around. The manifold is a six-petal reed valve from PM-Tuning from 1987, which I tried to use because of the Reed cutouts in the Piston...

Thanks for the info! How did it perform?

Hepp

hepp