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Geschrieben (bearbeitet)

Moin aus St. Pauli,

habe folgendes problem (ja, habt ihr bestimmt schon 1ooo mal durchgekaut, brauche aber Euren Support) :-D

habe lange auf den 210er malossi gewartet kriege ihn aber momentan nirgends !

habe jetzt folgende Komponenten liegen-

1o ps version originalzylinder p200e

- gewuchtete 57er rennwelle

- cosa kupplung

- sip performance auspuff

- neuer originalkolben

- 24 er Gaser

will später natürlich den 210er malle draufpacken.

was kann ich im moment machen damit das ganz halbwegs rockt und vernünftig funzt

look forward 4 feedback

Bearbeitet von Rudebwoy
Geschrieben

würde mir mal eine malle fußdichtung besorgen und die überströmer gleich mal daran anpassen.

dann noch den 24er ovalisieren und den einlaß inkl. wanne schön anpassen.

alles sauber zusammenbauen und den originalzylinder bearbeiten.

dann solltest du mal bis zu deinem malossi einen halbwegs gut funktionierenden motor haben.

anleitungs .pdf zum original-tuning bekommst du beim "joerg" hier im forum.

das ovalisieren vom 24er vergaser wurde auch schon ein paar mal gepostet.

ciao, stefan

Geschrieben
anleitungs .pdf zum original-tuning bekommst du beim "joerg" hier im forum.

das ovalisieren vom 24er vergaser wurde auch schon ein paar mal gepostet.

...in der anleitung vom joerg ist das ovalisieren auch beschrieben...

also sehr brauchbar das schriftstück :-D

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    • Beschreibung: Ich verkaufe meine Zündung VESPATRONIC für Vespa SS 180 und GS 160, ab VSB1M 0036098 Das Set beinhaltet: Zündgrundplatte, Zündspule, Spannungsregler, Polradabzieher Beim Ausbau hatte die Zündung keinen Zündfunken, wahrscheinlich ist die Erregerspule defekt, sie hat keine 300 Ohm, sondern nur etwa die Hälfte. siehe auch: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/IDM-Zündung_(Pinasco_Flytech/Vespatronic/VesPower/Varitronic)#Probleme_und_Messwerte Den Stator als Ersatz gibt es zum Beispiel hier: https://www.roller.com/lichtmaschine-stator-morini-at-79mm-altes-modell-2956615.html?c=8   Preis: 150€ (Festpreis), Versand in D 8€ Standort: Lübeck Zündgrundpplatte: Vespatronic Regler: Zündspule: Lüfterrad Alu MMW: Polradabzieher für Vespatronic:
    • Ich hab das vor ein paar Monaten auch "durchgezogen" bei meiner PX Alt mit Batterie. Auf Vape DC umgerüstet. Am Ende habe ich es incl. neuem Kabelbaum (von Schute) umgesetzt, da der tiptop und perfekt passt.   Sollte da noch der originale Kabelbaum bei der PX alt drin sein, ist es am Ende wahrscheinlich eh keine schlechte Idee, den mal auszutauschen....muss nicht sein, aber schaden tut es sicher auch nicht.
    • Wenn Du bei „mit Batterie“ bleiben willst, würde ich eine Vape DC nehmen. Dann läuft aber eben alles über DC. Du kannst auch eine Vape AC nehmen und den Mischbetrieb mit AC/DC weiter nutzen. Das geht aber nicht mit dem mitgelieferten Regler der Vape AC, denn der gibt keinen Ladestrom für die Batterie ab. Gibt aber im Vape Topic Hinweise dazu. Ich meine zu erinnern, dass es mit dem GGBCM Regler passt, bin mir aber nicht sicher.   edit: so oder so wird das mit dem PX Alt Kabelbaum ein bisschen Umstrickerei.
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