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Erledigt, bitte löschen: bgm oder AF Zündung komplett für DL/GP Welle

Geschrieben 11. April 201511 Jr.

Selbst auf die Gefahr, daß man eine bgm oder AF Zündung für DL/GP Welle nie mehr wieder abgibt, suche ich eine günstige Quelle für eins von beidem aus Projektaufgabe o.ä.

Bearbeitet 7. Mai 201511 Jr. von noier

Geschrieben 11. April 201511 Jr.

Bausatz für Bgm Px skr conversion mit Konus für Agustobetrieb gibts hier.

Bei Bedarf- pm

Geschrieben 11. April 201511 Jr.

Double D

Bearbeitet 11. April 201511 Jr. von Lambrookee

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Ludy's Projekte Kiste...

Zwischendurch mal noch einen Rennroller für Langstrecke gebaut vor 4 Jahren.
Der mittlerweile aber verkauft ist.

Lackmässig war das schon witzig, da werd ich auch nochmal was machen mit anderen Farben 😃👌🏻

Von ludy1980, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
Ludy's Projekte Kiste...

Jetzt noch mein ganz aktuelles Projekt, die v50 Die ich unserem Moderator @dorkisbored abgekauft hab und die Kiste liegt mir echt am Herzen. #Marie

Eigentlich ist daran alles neu bis auf den Lack, der fand ich auch recht schön.
Bis auf ein paar Stellen die Ausgebessert wurden noch wie er war.
Quasi einmal alles neu mit Egig 170 Motor.
Die Woche nochmal kurz aufgeklappt und hier kommt noch das VMC 5 Gang rein.

Von ludy1980, · Geschrieben vor 23 Minuten 23 Min
Ludy's Projekte Kiste...

Nachdem ich hier auch schon länger nichts mehr geteilt hab bringe ich meine Projekte der letzten Zeit auch mal nochmal rein.

Letzten Winter eine PK125 mit ein paar Eintragungen neu aufgebaut.
Egig 170 Motor mir schön Leistung, vielleicht bereite ich die Tage den Lack mal noch auf.
Alles wurde mit Fertan behandelt gegen weiteren Rost.
Alle Züge neu, Elektrik gangbar gemacht und den Motor der eigentlich in meine K1 für die ESC sollte.

Von ludy1980, · Geschrieben vor 32 Minuten 32 Min
Sportlicher Tourenmotor für PK

je nach Toleranz schleift es da mal. Hatte ich auch schon aber nicht bei allen

Von pfupfu, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Sportlicher Tourenmotor für PK

Ich habe die Hauptwelle vorbereitet. Da ich mir nicht sicher war, ob die Wählhebelfeder verstärkt oder Standard ist, habe ich beim Einbau einen bewährten Trick mit drei Kugeln angewendet. Die Wählhebelklaue war neu; ich vermute, es war eine von DRT, die ich vor über zwölf Jahren gekauft hatte.

Ich habe die Nebenwelle und den Primärkorb eingebaut – alles nach der Heiß-Kalt-Methode.
Die Nebenwelle ließ sich problemlos einbauen und dreht sich frei.
Dann passierte der erste Fehler in diesem Projekt: Nach dem Einbau des Primärkorbs rieb das GSF-Repkit am Gehäuse in der Nähe des Kurbelwellenlagers. Zum Glück konnte ich es schnell wieder ausbauen und die Situation neu bewerten.

Ich habe mit einem Dremel eine kleine Fläche um das Repkit herum ausgefräst, die Lager abgeklebt und das Gehäuse leicht abgefräst. Ich bin mir nicht sicher, ob das ausreicht. Ist das Problem mit dem Repkit bekannt? Gibt es eine Standardlösung?

Ich habe es noch nicht wieder eingebaut.

Von potatoPL, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

Erledigt, bitte löschen: bgm oder AF Zündung komplett für DL/GP Welle

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Sportlicher Tourenmotor für PK

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