Mein P166X Neuaufbau in orionsilber metallic

[Daniel89]

Hier mal meine PX von 1984. Habe sie im April 2014 gekauft, war und ist bis jetzt meine einzige Vespa. Bin sie im Sommer 2014 gefahren und habe dann im Oktober angefangen sie auseinanderzunehmen.

 

Gemacht wurde folgendes:

 

• gestrahlt
• Blinker vorne/hinten zugeschweißt, verzinnt, gespachtelt
• Lackvorbereitungen inklusive Füllern in Eigenregie
• Lenkerendenblinker vom Fiat Uno
• Gepäckfach entfernt, Löcher zugeschweißt
• Gabel vorne um 30mm gekürzt
• Stoßdämpfer vorne + hinten YSS Pro X 
• Sitzbank Corsa 
• Rücklicht Antik kleine Ausführung

 

Am Motor hab ich auch ein bisschen was gemacht:

 

• 80er Gehäuse, aufgespindelt, ÜS und Einlass angepasst
• Malossi 166er 
• 1mm FuDi und 0,5er KoDi
• SZ Einlass: 107° vOT / 63° nOT Auslass: 178° und Überströmer: 123°
• Mazzu 60er Langhubwelle gelippt 
• 24er SI ovalisiert und "optimiert" nach O-Tuning Anleitung
• 200er Getriebe mit 22/65 Primär
• Simonini Auspuff Sip Performance
• Kupplung mit 4 Belägen und verschweißtem Ring 

Neuer Motor Oktober 2015:

 

• 200er Lusso Gehäuse auf DS
• Mallossi 210 alt, Auslass auf 66% Sehne, ÜS angepasst
• 60mm K2D Welle gelippt
• 30er OKO
• Eigenbau ASS 
• Elestart LüRa
• Cosa Kupplung
• Sip Performance
• SZ E: 115°/75° Üs: 127 A: 186

 

Alle arbeiten, bis auf die finale Lackierung wurden selber durchgeführt. Gedauert hat die Restauration ca 4 Monate, ohne das GSF hätte ich wahrscheinlich 3x so lange gebraucht.

 

 

 

 

 

 

 

Edited November 3, 2015 by Daniel89