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12V Spannungsregler (gebraucht & günstig)

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Geschrieben 26. November 200322 Jr.

Moin.

Ich suche nen gebr. Spannungsregler (PK50-XL) um die Rundlichtfuffi

meines Nachbarn endlich auf 12V Flutlicht umzubauen.

Funktioniert das alte Polard der 6V Zündung eigentlich mir der 12V Zündgrundplatte?

gruss

mickey

Geschrieben 28. November 200322 Jr.

Autor

hat denn keiner nen Spannungsregler aus ner gammeligen PK über?

Ich will den auch bestimmt nicht geschenkt haben... aber funktionieren sollte er.

gruss

mickey

Geschrieben 28. November 200322 Jr.

Ich könnte einen neuen mit 3Pol anbieten, günstig..........

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Lambretta J50 Special

Ganz einfach gerändelt, Kernverzahnung ist zu aufwendig.

Von flip84, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ich warte auch noch auf Düsen.
Aber der 26SI ist auch so schon fast perfekt. Schieber ist zwar noch kurzzeitig auf Lambda 1 aber überhaupt kein Magerruckeln. Auch nicht bei mehreren km bergab im Schieber Betrieb.
Minimal Gas nagelt zwar, aber ruckelt nicht.
WOT ist mir mit Lambda 0,9 noch einen Tick zu mager, hängt aber auch von der Drehzahl ab.

Von gonzo0815, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Vespa T5 220ccm, top Zustand, viele Eintragungen

Sehr schöner Roller. Fairer Preis, wie ich finde. Viel Erfolg beim Verkauf.

Von Arminen-Leo, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Moin die Herrn,
zwar kein Ranger aber selbes Problem wie viele andere auch.
VMC Explorer, Vielleicht 200km alt.
War auf dem Prüfstand und wurde sehr gut abgestimmt.
Pfingstsonntag dann längere Tour. Auf einer langen Schnellstraße nach etwa 5 Kilometern bei ca. 95km/h sehr rauher Motorlauf, schnell die Kupplung gezogen, Motor aus. Ausrollen lassen und dann kurz versucht anzukicken. Keine Kompression. Heute dann endlich Lust gehabt mir den Scheiss anzuschauen.
Bevor ich den Zylinder gezogen habe, nochmal abgedrückt um Falschluft auszuschließen. War aber immer noch 100% dicht. Auch hier klassischer Stehbolzen Reiber. In Fahrtrichtung unten rechts und gegenüber oben links. Bilder anbei. Ursache waren vermutlich die falschen Stehbolzen. Meine originalen PX200 Stehbolzen waren damals zu kurz. Kann leider nicht mehr nachvollziehen woher die jetzigen sind und welche es sind.
Sind zwischen den M8 Gewinden 7,75mm stark. Ich denke das das für alle Beteiligten am Ende zu eng wurde.
Welche Stehbolzen könnt ihr denn empfehlen? Von BGM gibt es M8 Stehbolzen für die Lambretta LI, die sind nur 7,25mm.
Die Laufbahn versuche ich so gut wie möglich zu reinigen. Neue Kolbenringe und ab die Post. Leistungseinbußen sind mir egal. Soll einfach nur bis Ende der Saison laufen. Was meint ihr? Oh ja, und noch ne Frage. Woher kommt das rote 2 Takt Öl im Kurbelgehäuse? Da steht eine richtige Pfütze. Ich mische selbst, 1:33.

Von nitrocraft, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

Yes.

Von PhilLA, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min

12V Spannungsregler (gebraucht & günstig)

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