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Cosa 200 Motorhälften mit GSF Buchsen für PX Rahmen, Cosa Bremse hinte

Geschrieben 21. September 201411 Jr.

Um die Threads möglichst kurz zu halten gilt PORNO:

- Preis angeben! steht unten
- Ort angeben! IMMER! Güstrow
- Richtig beschreiben, siehe unten
- Nur HIER
- Ohne Eigentum kein Verkauf! Nur mir und nicht der Mafia

Hello Folks,

biete hier Motorhälften einer Cosa 200 an. Der Drehschieber ist unbeschädigt, keine Gewinde defekt, die Hälften sind unbearbeitet und Nummerngleich, Die Lagersitze sind auch sauber und haben keine Risse. Ich habe das Gummilager schon ausgepresst. Dazu gibt es die Hinterradbremse und das GSF Buchsenset womit der Block in eine PX eingebaut werden kann,sowie die Stoßdämpferaufnahme. Den Block habe ich bei uns in der Firma durch die Spühlmaschine gejagt und ist somit gereinigt.

Wenn Fragen sind, mailt mich an

Ich hätte gerne dafür 140€ incl. Versand

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Zylinder, Kurbelwelle Kaufberatung pk50xl

Ja das sind die richtigen. Lager die die Original drin waren. Wellendichtringsatz für 20mm Konus. Da kann man den von CIF nehmen mit den blauen Wedis.

Von HELL, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
Übel zugerichtete Teile

PX80, Getriebeöl war quasi nur noch sprit Lima Simmerring sah auch nicht besser aus

Von pfupfu, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
PX200 Kolbenklemmer nach Motorrevision —> Ursache?

Würde mal sagen, die Argumente die @GS160 da vorbringt hat mit Aluhut-Weisheiten absolut nicht's zu tun.

Bei GG Zylindern mit so vielen km kann das der absolute Tod sein wenn z.B. der "geiz ist geil" Kunde nur neue Koris verbauen wollte, oder will.
Wir in der Motorinstandsetzung mussten mit Engelszungen das den Kunden ausreden.
Oben in der Ringumkehrzone haken die "neuen" scharfkantigen Koris bei hohen Drehzahlen, wenn sich das Pleuel, das kplt. Spiel usw. ausdehnt in der verrundete Umkehrzone ein.
Die ausgeschlagenen Ringnuten tragen dann auch noch dazu bei noch leichter einzuhaken.
Und schon ist der kapitale Schaden vorprogrammiert.

Bei ausgewaschener Umkehrzone, hier dann bei Hubvergrösserung besteht die gleiche Gefahr selbst mit den gebrauchten Ringen, bei neuen Koris noch früher!

Wie @GS160 schreibt, mit dem Innenmessgerät gut zu messen, sogar mit dem Fingernagel spürbar, oft bekommt man beim honen mit z.B. 0,25mm Übermass die ausgewaschene Ringumkehrzone gerade so sauber.

Bin voll beim Tobias, hier wäre ein honen auf's erste Übermass fachlich gesehen das einzig richtige gewesen.

Kommt ja noch erschwerend hinzu, durch den 1,5mm Kopfspacer fehlt zusätzlich die Abstützung des Kolbens im Bereich des Feuersteges, falls der Kolben im OT in einen Überstand fährt.

Von powerracer, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

NALoxon

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

@LaBamba82 Wenn die Kontermutter noch auf der Einstellschraube ist, mach die mal runter. Die 2-3mm könnten reichen...

Von REH777, · Geschrieben vor 5 Stunden5 Std

Cosa 200 Motorhälften mit GSF Buchsen für PX Rahmen, Cosa Bremse hinte

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