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Rahmen,Rally,Sprint,Gt,GTR.....

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Geschrieben 10. Oktober 200124 Jr.

Da bin ich wieder!

Hat denn niemand einen Rahmen für mich????

Bin auf der Suche nach nem Rally Rahmen,kann aber auch Sprint,GT,TS,GTR,GL.....usw.sein,hauptsache er hat die Abmaße und die Form! Es sind keine Papiere nötig,hauptsache er ist nicht durchrostet,verbeult und zu nem studentischen Preis! Würd mich sehr über ne Antwort freuen!

MfG Jens

Geschrieben 15. Oktober 200124 Jr.

Hi,

hab einen Sprintrahmen.Zum verschrotten zu schade.

Kein Brief, aber die Nummer ist sauber.

Zustand: Beinschild wellig, der hintere Träger rechts wie links ab, also Arbeit wäre dran.Falls du noch Eigenarbeit leisten willst, überlegs dir.

Wie bei allen Rahmen, ab dem Ende des Trittblechs ohne Mängel.

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Nur mal schnell 'ne Smallframe-Elektrikfrage

Ich hab gerade bisschen recherchiert und ich glaube ich hab den falschen Bremsschalter, den Öffner anstatt dem Schließer eingebaut.

Möglicherweise geht das der Strom flöten.

Ich hab eben mal den Motor vom Kabelbaum getrennt und nochmal richtig den Strom gemessen.

Grün zur zu schwarz: 90v
Blau zu schwarz: 1,2v

Ich vermute mal, das blaue Kabel hat in der ZGP ne Verbindung zur Masse.

Von Wayne, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Erledigt danke 100 ccm für PX 80

Hallo zusammen,

ich suche für einen Bekannten eigentlich "nur" Kolbenringe für den damaligen 100ccm Umrüstsatz.
Kompletter Kolben oder ganzes Kit wären aber auch gut. Hoffe jemand hat was anzubieten.

Von entfest, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Heute ist geil! weil...

Und wo soll ich jetzt ALL IN gehen, um nächste Woche nicht mehr arbeiten zu müssen Wo lauert hier die dicke Rendite?

Von dorkisbored, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Lui / Vega / Cometa / Lunafragen

Die Felgen auf Kleinanzeigen sind meiner Meinung nach für J. Die Felgenhälften sind gleich breit.

Bei Lui-Felgen gibt es eine breite und eine schmale Hälfte.

Von Olli-PK, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
62er Glocke Uncle Tom für Px125

Also ich war ja einer der Glücklichen die beim @vespa-joe die Pleuel Prüfvorrichtung persönlich befingern durfte.
Ich sag nur,
aller erste Sahne, vor allem konnte ich sehr viele Inspirationen mit nach Hause nehmen, danke Josef.

Ähnliche Prüfvorrichtungen findet man in Nuancen abweichend im Netz und auf verschiedenen Youtube Videos.
Ob von den renomiertesten Viertakt und Zweitakt Tuner'n, alle, wie es Josef beschreibt, ist das A und O die 180° Umschlagsmessung.

Als der Verbrennungsmotor erfunden wurde, gab es die hochmodernen Messmaschinen noch nicht mal im Kopf der Techniker, da war Innovation und Hirnschmals gefragt.

Siehe da, und selbst da wurden "masshaltige" Pleuel verbaut.
Was Primatist an solchen Prüfvorrichtungen nicht aussagekräftig findet, ist mir unerklärlich.

Hier geht es schlussendlich um eine 100% Endkontrolle seitens des Herstellers, wenn der Fertigungsprozess, sprich spannen der Pleuel, siehe unten, beim schleifen usw. nicht zu 100% gewährleistet wird.

Der Kunde bezahlt gerne €20 mehr, dann muss die Qualität aber zu 100% stimmen, denn Folgeschäden schlagen mit unbeschreiblich höheren Kosten zu Buche.

Woher kommen die Abdrücke durch die Spannmittel am Pleuelschaft??
Wird hier das Pleuel beim schleifen deformiert, sprich hohl aufliegend niedergepratzt und federt beim abspannen zurück?

Von powerracer, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min

Rahmen,Rally,Sprint,Gt,GTR.....

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