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Suche 621 orangerot PX alt Teile

Geschrieben 30. Juni 201411 Jr.

Suche für mein neues Projekt Olackfreilegung einer Vespa PX80 BJ. 1981 folgende Teile:

Lenkerabdeckung (Orangerot Farbnummer 621 )

Handschuhfachdeckel (Orangerot Farbnummer 621)

vielen Dank für nette Angebote

Geschrieben 4. Juli 201411 Jr.

geile Farbe von dem Ding

Geschrieben 4. Juli 201411 Jr.

2 Wochen später...

Geschrieben 16. Juli 201411 Jr.

Autor

suche geht weiter

Geschrieben 16. Juli 201411 Jr.

Komplettes Handschuhfach mit Patina würde ich verkaufen.

1 Monat später...

Geschrieben 20. August 201411 Jr.

Autor

Orangerote Lenkerverkleidung / Cockpit / wird noch gesucht.....

2 Wochen später...

Geschrieben 29. August 201411 Jr.

Autor

weiter gehts

Bearbeitet 29. August 201411 Jr. von casi74

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Pinasco Vergaser 16/16 für Ciao - Erfahrungen?

Die ursprüngliche Aussparung am Dellorto #7 ist 1,5 mm hoch und 10 mm breit.aber es ist flach
Beim #2 beträgt der Winkel 15 Grad und beim #4 20 Grad.
Ich habe #4 und #7 kombiniert, und das funktioniert einwandfrei.wie auf meinem Ausdruck zu sehen ist

Ich hatte Probleme mit dem 3D-Druck und werde es heute noch einmal versuchen. Entschuldigung.
Hier sind einige Bilder des Powerjet-Steckers.

Von Keviinhh, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

ZUGereister

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 11 Minuten 11 Min
Ciao C7E1

auf/unter der Zündspule mit 2 Kabelbinder rundherum. Verwende die fertigen vom sck...

Von polinist, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!

habe ich noch nie gehört oder gelesen dass es bei einer Oriwelle den Stift abschert. Ob NOS oder Olympia macht aber evt. schon nen Unterschied...

Von polinist, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
Dexter Supernova 150/160/180

Habe auch schon mit dem SN180 geliebäugelt...

Was mich allerdings noch zurückhält ist der Fakt das man ziemlich eingeschränkt ist wenn man den kompletten Motor dort liegen hat:

-Eigener Lochstich vom Zylinder
- Kurbelwelle im Durchmesser so groß das der vierge Gang der NW klein im Durchmesser sein muss
-Kurbelwelle mit kurzem Pleuel (110mm)
-Ansauger wird ein riesiges Rahmenloch benötigen
-Zylinderhaube speziell
-Schaltmechanik speziell
-Auspuff speziell

Ich bin mir derzeit noch nicht so sicher ob ich mich mit dem Motorkonzept nicht zu sehr auf eine Basis einlasse von der aus es wenig Ausweichmöglichkeiten gibt um auf andere Zylinder/Kurbelwellen zu wechseln zu können.

Ich warte lieber noch ab... sollte sich das Ding auf einen Fabbri/Egig-Block adaptieren lassen wäre es interessanter für mich.

Von Das O, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min

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