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Motorblock Problem

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Geschrieben 28. Oktober 200322 Jr.

Hab mir gebrauchte Motorblockhälften besorgt.Der Verkäufer sagte mir das die von einer PX alt seien.Nun muste ich feststellen das ein paar sachen anders sind als bei meinen alten Motroblock hälften.Zum Beispiel bei der schmaleren hälfte past die Zündankerplatte nicht richtig,und dort wo die Welle sitzt passen die alten Lager nicht.Kann es sein das die Hälften von einer Lusso sind?

Wenn ja kann ich trotzdem irgenwie die alten Teile verwenden?

Wäre nett wenn ihr einen neuling auf diesem Gebiet helfen würdet.

Bearbeitet 28. Oktober 200322 Jr. von VESPA RULER

Geschrieben 28. Oktober 200322 Jr.

sind denn die gleichen Nummern in beide Hälften eingestanzt??? sonst sind es vielleicht zwei verschiedene Hälften von unterschiedlichen Motoren?

vergleiche das mal.

scooterlenni

Geschrieben 28. Oktober 200322 Jr.

Vielleicht sind die Hälften auch von einer Femsatronic-Rally. Dort paßt die PX-Zündgrundplatte auch nicht ohne fräsen und das LiMaseitige Lager ist anders. Kann man die Motornummer noch lesen? Mit der müßte eine Identifizierung möglich sein, sofern sie noch nicht umgeschlagen wurde.

Gehäuse von PX alt und Lusso sind von den Lagern und den Ausmaßen der Zündgrundplatte her gleich.

Geschrieben 28. Oktober 200322 Jr.

Autor

Also hier ist die Nummer von meinem alten Motor: VDE1M

und hier die Nummer von dem neuen Motorblock: VSDIM wo bei ich nicht richtig erkennen konnte ob das I nicht vieleicht eine 1 ist.

Geschrieben 28. Oktober 200322 Jr.

Bei VSE1M wärs ein Femsa-Block lt. Vespa das Archiv, VSD1M ist ein 180er Rally-Block! Da mußt du wohl den Block aufspindeln um einen 200er Zylinder fahren zu können, oder du reklamierst beim Verkäufer daß er dir was angedreht hat das du gar nicht wolltest.

Geschrieben 28. Oktober 200322 Jr.

Wenn es wirklich ein 180er Rally-Block ist: Vergiß es. Kurbelwelle muß bearbeitet werden (die kleine umlaufende Phase an der KuWe ab), PX-fuß abdrehen, dann passts. Nur nicht der Einlaß. Den darfst Du auf 24er Gaser Einlaßzeiten fräsen. Wenns überhaupt Platz dafür hat. Spätestens da habe ich aufgegeben. Der Motor läuft eigentlich schön, will aber absolut nicht hochdrehen. Bei 80 ist Feierabend. Nach stundenlanger Einstellerei bin ich darauf gestoßen...

Rybe