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Vespa PX 150 Umbau

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Geschrieben 23. Februar 201412 Jr.

Die Vespa ging für 2500 Euro her, mit 6700 km scheckheftgepflegt, EZ 4/2011.

Allerdings sind der Kotflügel rechts und die rechte Backe neu lackiert (Unfall - hat Verkäufer verschwiegen), in passabler Qualität.

Der Verkauf der Flyscreen und des Gepäckträgers brachten 75 Euronen, sodaß der Eimer am Ende für 2425 Euro dastand.

Aus dem Verkauf meiner nun überflüssigen Faco Felgen wuchs ein Gewinn von 100 Euronen rüber.

Sämtliche Anbauteile und Lohnleistungen (Pulverbeschichter) waren für ca. 500 Euro zu machen, inkl. 2 neuer Reifen.

Das Meiste ist von der Stange (SIP), aus eBay England, oder eben selbst gemacht.

Macht Euch selber ein Bild.

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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Man will nur das Lenkkopflager ersetzenund gleich Tachowelle und Bremszug erneuern. Und wenn die Kaskase schon drunten ist einen Bypass zum grünen Killkabel legen, da irgendwo gebrochen. Braucht es ja alles für TÜV. Jetzt ist mehr kaputt als vorher. Hab jetzt Alkoholbedarf.

Von Franzl0, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Zylinder bedenklich, manch Kurbelwelle ebenso, da könnte einem die Lust vergehen. Hab daher vor ein paar Wochen beschlossen, wie die letzten 35 Jahre, die Sachen mit meinen Hausmitteln zusammenzubauen und dann wird’s schon gut fahren. Eventuell sind wir ja nicht in der MotoGP.

Von Vespavecchio, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
gs vs1/vs2/gs1/gs2 - im O-lack

Hätte ich!
Wie sind denn deine Preisvorstellungen?

Von hudddl, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Witze

Realsatire

Von dirk_vcc, · Geschrieben vor 40 Minuten 40 Min
PK50XL2 Elektrik spinnt

Moin, ich habe mal wieder ein Problem mit meiner PK50XL2. Undzwar, hatte ich schon längere Zeit das Problem, dass mein Frontscheinwerfer immer mal wieder brutal dunkel und dann auch immer mal wieder normal hell wurde. Diese Zustände haben immer mal wieder gewechselt, manchmal war es nach einem Schlagloch besser, manchmal einfach so beim fahren oder auch beim nächsten start an einem anderen Tag. Da dachte ich an Wackelkontakt oder so etwas. Hat mich aber erstmal nicht groß weiter gestört, da das Licht immerhin noch an war und ich eh nur Tagsüber gefahren bin.

Nun kam allerdings das Problem hinzu, dass meine Rückleuchte angefangen hat ab und zu etwas zu flackern. Da dachte ich mir dann: Ja blöd, aber ich fahre ja nur bei Tageslicht also noch im Rahmen, funktioniert ja noch halbwegs. Als nun allerdings auch mein Bremslicht den Geist aufgegeben hat habe ich mich mal auf fehlersuche begeben, da ich zummindest eine gut funktionierende Bremsleuchte schon für ganz Sinnvoll halte.

Also Rückleuchte auseinandergebaut und gesehen das die Birne ok ist. Dann habe ich das Bremspedal abgebaut und die Kabel zum Bremslichtschalter sowie den Schalter geprüft: auch alles in ordnung, hatten alle durchgang. Das fand ich komisch, da doch irgendwo in diesen Kabeln der Fehler liegen muss. Daraufhin habe ich auch die Lenkerverkleidung und die Kaskade abgebaut und dort auch noch sämtliche Kabel die für das Licht zuständig sind durchgemessen, es haben alle Kontakt, auch zur Masse. Dann habe ich noch versucht, mal den Gleichrichter zu messen, ob der noch tut was er soll. Also Zündung an, Motor gestartet und gemessen. Kam allerdings nichts bei rum, also wirklich 0V, vielleicht war das allerdings auch eigene Inkompetenz. Als ich dann wieder die Zündung ausgeschaltet habe, ging der Roller aber nicht aus, Ergebnis: Die Vespa lässt sich nun ohne Zündung starten und nur über Auspuff/Ansaugung zuhalten ausschalten, warum auch immer, alle Stecker sind so wie vorher angesteckt.

Nun bin ich mit meinem ursprünglichen Problem immer noch nicht weiter, habe allerdings ein neues verursacht. Nun wollte ich fragen ob vielleicht jemand von euch weiterweiß? Oder auch wie ich es anständig hinbekomme den Gleichrichter auf funktion zu prüfen?

Vielen Dank schonmal im voraus.

Von pxl, · Geschrieben vor 48 Minuten 48 Min

Vespa PX 150 Umbau

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