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SF Motoren und Teile: Quattrini Membran, DS, Polini usw.


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Quattrini M200 / M1 L Membran, neu 62€ inkl. Porto

 

Schnellgasrolle DM außen 21mm, innen 18mm, Zugführung 43mm 15€

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PK XL 1 Motor, 3-Loch, Polini Membran ASS mit Timey Adapter und Mini-Tassinari Membran, 30er MR Parts Rüssel, 4-Gang, ETS Welle, 3.00 Primär mit DRT Ritzel verlängert auf 2.86 und BGM Repkit, Polini double spring mit Langarmdeckel, bearbeitet für Polini GG, lief bis zuletzt. Ohne Zylinder, Zündung Bremsankerplatte und Trommel.

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Der Motor hat Langhub 51/97 und ist in gutem Zustand, kein Revisionsbedarf: Zylinder und Zündung drauf und ab. Preis für den Motor, sag ich mal schwammige VB 800€ 650€, kommt auf die Ausbaustufe an. Motor wird nicht verschickt und erstmal nicht geschlachtet, kann man sich gerne bei nem Kaffee bei mir ansehen + bequatschen. Wer Interesse an Teilen aus dem Motor hat, kann sich aber auch schonmal gerne bei mir melden.

 

- Motorgehäuse XL1 150€

 

- Polini Membran ASS mit Timey Adapter und Minitassi, 28/30 MR Parts Rüssel 130€

 

- Drt Ritzel 3.00 auf 2.86 einschl. BGM Repkit VB 50€

 

Den Motor gäbe es auch weitgehend noch komplett, laufend quasi, wartungsfrei. Preis VB.

 

Getriebe, Kicker und Ritzel, Schaltgabel Kupplungsdeckel etc. bleibt wenigstens für ein Gehäuse  😉

 

PK xl1 Mono Sitzbank, Klassiker in rot/gold mit weißem Pinstripe, Rahmen an 2 Stellen gerissen, Bezug an 2 Stellen gerissen, mit Halterung, Schlüssel nicht vorhanden, lässt sich reparieren  70€

 

Tachos PK 125 S, keiner funzt richtig: Fragmente PK S 120 KM/H, 2x (einer surrt und fliegt ab einer bestimmten Geschwindigkeit, einmal demontiert), jeweils 25€, 1x der spanische (Nadel abgebrochen, geht sonst perfekt)  30€

 

PK 50 xl2 drop (umgeschweisst) Lenker komplett, angefangen umzuarbeiten (2-Zug Löcher noch) mit Honda NSR 125 Armaturen (Kupplung (Partnerlink), Killschalter, Grimeca Bremspumpe, Kurzgasgriff und Griffen, allles gebraucht)       70€ 60€

 

 

 

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    • Welcher Umrüstkit für Seilzug Choke passt für den 30er VHSH Vergaser?   Beide was es bei Sip gibt funktionieren bei mir nicht und lassen Spit durch auch wenn das Seil ausgehängt ist. Mit dem normalen  Klappchoke funktioniert es 
    • Hab nur das Moppet, ohne irgendwas bekommen. gemäß Zustand sicher 10-15 oder mehr Jahre irgendwo ungenutzt vergammelt....   Also wird sicher mehr Aufwand. Aber wer weiss wie kooperativ der Typ da so ist? wenn ich ihm da ne Kopie von gleichem Teil hinlege, vielleicht ergreift er die Chance ^^   gern auch einen PX 200 Brief mit RZ Mark One BSau 193 T2 drin.   Lieber vorbereitet sein, also es gar nicht erst zu probieren :)        
    • Wenn du nur den Fahrzeugschein verbummelt hast und die Vespa noch zugelassen, bekommst du easy einen neuen ausgestellt.   Wenn du absolut keine Papiere mehr hast, dann brauchst du eh das große Besteck: Eidesstattliche, Aufbietung, etc. Aber auch hier, wenn das Fahrzeug noch im System ist dann sind die Daten dort hinterlegt. Ggf. nur ne neue HU. Wenn das Fahrzeug nicht mehr im System, dann zur jeweiligen Prüforganisation eine §21. Die können allerdings alle Daten nach beim KBA ziehen. Also auch keine Notwendigkeit eines Datenblatts das du mitbringen musst.
    • Moin,   hat jemand einen funktionierenden Link zu Datenbank? ich habe leider keinen gefunden. Ich bin auf der Suche nach Fahrzeugschein für P200E oder PX200 aus dem Jahr 1982 gerne auch mehrere. Die original Papiere für meine sind leider nicht mehr vorhanden, und ich würde dem Typ bei der Zulassungsstelle gerne ein paar Muster bereitstellen ^^     Vielen Dank :)
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