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Smallframe Motorgehäuse Membran

Geschrieben 25. Januar 201412 Jr.

Smallframe Motorgehäuse PK XL II mit Schaltumbau für Zweizug.

Membraneinlass gefräst, Kanäle gefräst für Polini Worb5. An den Kanälen aufgeschweißt. (70 Euro)

Außerdem:

Polinizylinder Worb 5 - hat geklemt (50 Euro)

Polinizylinder mit Kolben Zustand gut mit gefrästen Kanälen (50 Euro)

Malossi Membran Ansaugstutzen passend für 30er Vergaser mit Malossi Membran Zustand sehr gut (50 Euro)

Geschrieben 25. Januar 201412 Jr.

Porno?!

Fotos wären auch hilfreich...

Geschrieben 25. Januar 201412 Jr.

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Das ganze kommt aus Braunschweig

Fotos folgen

Geschrieben 25. Januar 201412 Jr.

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neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

ECKbank

Von gasgriffheld, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Neue Motorgehäuse Pinasco

Die Frage ist, wie ließ sich das Lager einsetzen? Ist es so reingefallen und sitzt es vernünftig im Gehäuse.
Pinasco schafft es leider nicht den Sitz für das große Kupplungslager maßhaltig zu fertigen dafür haben die das Lager in Übermaß rausgebracht.

Von timo123, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
Klopfgeräusche im Motor

Hi,

habe seit kurzem (oder vielleicht auch schon länger) Klopfgeräusche/Rattern aus dem Motor (PX200 Lusso mit Malle Sport 210 und 60m Kurbelwelle), wenn ich keinen Gang eingelegt habe und ordentlich Gas gebe. Also ab bestimmter Drehzahl nehme ich das Geräusch wahr!
Sobald ich einen Gang einlege, ist das Klopfen weg. Das Geräusch kommt außerdem erst wenn der Motor warm gefahren ist.
Wenn ich nur die Kupplung ziehe, ohne dass ich einen Gang einlege, ist das Geräusch noch da.

Als ich letztens die vermeintlichen Zündungsprobleme hatte (s. anderer Post), hatte ich das Polrad samt ZGP unten. Am Ende lags ja bekanntlich am verdreckten Vergaser/Tank, aber bei den anschließenden Testfahrten, habe ich das Geräusch zum ersten Mal wahrgenommen. Eve. auch, weil ich vorher lange nicht im Stand das Gas aufgerissen habe. Kann also nicht sagen, ob es seitdem auftritt oder schon länger da ist. Jedenfalls hatte ich damals das Polrad nochmal nachgezogen und dachte das Problem wäre wieder verschwunden. Vermutlich war aber einfach nur der Motor noch kalt beim anschließenden Test.

Jetzt war ich Fr/Sa mit der Vespa in Südtirol über das Timmelsjoch hin und Jaufenpass zurück. Auf dem Hinweg irgendwo in Österreich habe ich beim Tanken das Geräusch wahrgenommen.
Soll heißen, dass ich nun >600km mit dem "Problem" gefahren bin. Und bin auch wieder ohne Panne zurückgekommen. Trotzdem hab ich Schiss, dass es was größeres ist und ich mir nen kapitalen Motorschaden einhandle.

KI meint, dass es gebrochene Federn im Primär sein könnten, aber was meint die wahre Intelligenz des Forums? Wenn es die Kurbelwelle wäre, müsste das Geräusch ja auch bei eingelegtem Gang da sein oder? Die dreht sich ja immer.

Würdet ihr dringend den Motor spalten oder noch bis Saisonende fahren und dann aufmachen?

Gruß
Salva

Von salvatorescilaci, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Neue Motorgehäuse Pinasco

Die 1,2 mm sind nur ein Beispiel, hatte da auch schon 0,8 1,0 usw.

Von schnapsverächter, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
Neue Motorgehäuse Pinasco

Verstehe also Motor nochmal auf…
Was mich wundert, die Haltescheiben des Lagers waren vor dem Festschrauben nicht komplett Plan mit Lager und Gehäuse. Lager war da etwas höher als das Gehäuse was für mich hieß das es ganz drinne ist. Eingezogen wurde es bis zum Anschlag.

Von Philipp135, · Geschrieben vor 25 Minuten 25 Min

Smallframe Motorgehäuse Membran

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