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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Kommt drauf an wie tief der Kratzer ist. Ist es nur der Klarlack, dann bekommt man das (vielleicht) noch mit 1500-2000er Naßschleifpapier geschliffen und anschließend poliert. Wenn der durch bis auf Grundierung oder sogar Blech ist war´s das.

 

Foto?

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Geschrieben

Kommt drauf an wie tief der Kratzer ist. Ist es nur der Klarlack, dann bekommt man das (vielleicht) noch mit 1500-2000er Naßschleifpapier geschliffen und anschließend poliert. Wenn der durch bis auf Grundierung oder sogar Blech ist war´s das.

 

Foto?

Der Kratzer ist ganz leicht. Aus dem Grund möchte ich ihn selbst behandeln. Kennst du auch eine Polierpaste? Das könnte reichen, glaube ich.

 

Viele Grüße

ScooterShow

Geschrieben

vielleicht ist es nicht so wild und geht nur mit Feinschleifpaste ohne schleifen.

Aber am einfachsten wird es wohl wirklich wenn mal ein Bild einstellst.

Wie ich Luftpinselkönig geschrieben habe, handelt sich dabei um einen leichten Kratzer auf der Oberfläche. Was ist diese Feinschleifpaste? Gibt es spezielle Ausgaben, Marken, Sorten, etc.

 

Viele Grüße

 

ScooterShow

Geschrieben

also mit leichten Kratzern hab ich bisher immer sehr gute Erfahrungen mit 3M Perfect-it III Feinschleifpaste 09375 gemacht gibt aber auch von Herstellern wie ROT WEISS wohl sehr gute Produkte

 

bei verkratzten verwitterten Lacken verwende ich immer die 3 Produkte in dieser Reihenfolge

 

3M Perfect-it III Feinschleifpaste 09375

3M Perfect-it III Hochglanzpolitur 09376

3M Perfect-it III Hochglanzversiegelung 09377

 

es gibt auch noch eine Schleifpaste für gröbere Kratzer habe ich bisher aber nie gebraucht.

  • Like 1

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  • Beiträge

    • Ja, gibt nur eine Drehrichtung. 
    • Servus, ich hätte dir einen einbaufertigen PX 125er Motor (VNX1M) für 650 Euro bei Interesse mache ich gerne Fotos lg Helmut
    • Gestern zum ersten mal die gewünschte Abschalttemperatur (22° am Gerät, 23° an der Messstation) nicht erreicht Zum Testende war die Sonne dann weg und es ging langsam immer weiter in Richtung Zieltemperatur. Aber bis zum Testende um 17.00 Uhr war die Anlage komplett durchgelaufen. Auch der Boost mit 9000 BTU zeigte nur wenig Wirkung (8000 BTU im Chart ausschalten um den Bereich 9000 BTU zu sehen). Es lies sich sehr gut aushalten, das Gerät schaffte ganz klar was, aber 25m² bei 37°C über viele Stunden, direkte Sonneneinstrahlung über 6 Stunden, ältere Isolierung und Dachboden haben hier eindeutig die Grenzen aufgezeigt.
    • Oh man, also erstmal Hut ab und Respekt vor eurem Fachwissen, ist sicher keine Selbstverständlichkeit. Und dann der Umgang mit Neulingen, allein das wäre schon ein Grund einen Blechroller zu kaufen um sich hier anmelden zu dürfen! ich für meinen Teil hab aber schon fast wieder die ***** voll wenn ich das so lese und beiß mir kräftig in den Hintern, dass ich nicht einfach den originalen Motor reparieren habe lassen oder repariert habe. Naja hilft nix, ich gehe mal langsam dran und teile den Fortschritt mit euch! kennt evtl. jemand eine zuverlässige Anlaufstelle (Vespawerkstatt o.ä.) die sich wirklich auskennen im Umkreis < 150km PLZ 59302?  
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