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SIP Tacho-Drezahlmesser in PK50 XL

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Geschrieben 18. April 201313 Jr.

Hallo zusammen,

brauche mal ein wenig Rat zu Thema Elektrik an PK50

Habe mir vergangenes Jahr ´ne schöne gebrauchte PK50 XL zugelegt als Sommeralternative zum Auto. Ist laut Vorbesitzer ein Importmodel aus Italien eine PK50 XL N, was aber für mein Problem hoffentlich nicht relevant ist. Ist ein E-Starter Model, gänzlich ohne Kickstarter mit 3 Gängen. Alles super, schön im Lack, fährt einwandfrei. Das einzige was mich immer gestört hat war der hässliche Multifunktionstacho aus Plaste. Habe mir dann bei SIP mir ein Tacho-Drehzahlmesser – Kombi nierenförmig gekauft und ein wenig umgebaut. Ein- u. Umbau hat soweit super geklappt sieht nach meinem Geschmack deutlich besser aus und funktioniert auch teilweise. Beleuchtung, Geschwindigkeit, Temperatur, Uhrzeit alles Super. Nur den DZM krieg ich einfach nicht richtig angeschlossen.

Lt. Einbauanleitung gibt´s zwei Anschlussmöglichkeiten Gleichstrom DC oder Wechselstrom AC.

So wie ich´s jetzt angeschlossen habe (DC) ist´s wohl verkehrt, rot an permanentem Strom hinter Zündschloss, braun an ein Kabel das bei lfd. Motor Strom hatte! Graues Kabel hinter Kaskade.

Also bleibt nur die AC – Variante rotes u. braunes Kabel an permanente nicht geschaltete Plus – Zuleitung und genau mit dieser Definition komme ich nicht zu Rande. Habe mich jetzt durch die unterschiedlichen Verkabelungspläne im Internet gelesen und verstehe aber einfach nicht welches Kabel nun in Frage kommt.

Hat da jemand für mich (Mit-Elektro-auf-Kriegfuss-steher) einen verständlichen Tip !?

Danke schon mal

Matthias