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Teile für V50

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Geschrieben 8. September 200322 Jr.

Hi Leute,

habe mir jetzt endlich eine V50 gekauft. Nun fehlen mir noch folgende Teile:

1) Siem-Rücklichtglas (+ evtl. Dichtung)

2) Auspuff (am liebsten den Polini links...aber bitte alles anbieten)

3) Zylinder-Kit (75 bis 102)

4) Pinasco-Ritzel?

5) Riffelbleche für PX!

Also, wer noch was rumfliegen hat...Sachen müssen ja nicht neu sein

Vielen Dank schonmal

Elli_Pirelli

Bearbeitet 8. September 200322 Jr. von Elli_Pirelli

Geschrieben 8. September 200322 Jr.

Glaub nen Kumpel hat noch nen komplettes Set Riffelblech für PX.

Bist sicher dass es für PX sein soll? Dachte Du suchst für ne V50?!?

Also was bietest fürs Blech? Biete nur ernstes Angebot, da ich es weitergebe....

Geschrieben 8. September 200322 Jr.

75ccmPolini-gebraucht-und etwas gereinigt-mach doch mal ein Angebot

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Aktuelle Liefer/Bearbeitungszeit SIP

Hätte ich gemacht wenn der Artikel vorrätig wäre und ich bei der letzen Sendung nicht auch schon 5 Werktage Bearbeitung hatte bis es überhaupt gepackt wurde. Deshalb SIP und den Prio Service und das ärgert mich halt für extra Service zahlen und den Service nicht bekommen

@dorkisbored @Humma Kavula

Ja stimmt schon alles was ihr beide sagt, ich war halt einfach nur gespannt wie es bei anderen läuft oder ob ich einfach nur Pech habe egal bei welchem Händler.

Und habe selbst mal bei einem großen IT Distri gearbeitet und weiß genau wie es in der Logistik ablaufen kann

Von PANERAIBOB, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Sinn und Zweck ist, dass dein heißer Motor über den Sprit gekühlt wird. Und wenn er nicht genug Sprit UND keinen Fahrtwind bekommt, wirds im Standgas/Gaswegnahme ja noch heißer. Wenn der Schieber ganz zu ist und keine Knabberecke hat, macht die ND ja nix mehr.

Das passt doch recht gut: Motor heiß nach Vollgasfahrt, dann gehts runter vom Gas mit immernoch hoher Drehzahl ohne ND und dann hast du nicht mehr genug Sprit zum kühlen.
Wenn man die einschlägigen Seiten ließt, passieren die meisten Klemmer ja genau da:
Hohe Drehzahl, heiß, Gas weg, keine Kühlung mehr aber immernoch hohe Drehzahl -> Kolben reibt sich heiß.

Falschluft hast du geprüft?

Von Sabcoll, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
filthy EXTENSION and mechanical RAPE - SCOOTERDIVE 03. - 05.07.2026

Scheune Deckers, Johannes-Laers-Straße 54, 47495 Rheinberg-Alpsray

Diese Information kostet sie eine Pulle Rotkäppchen

Von TroyLee, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Du kannst glauben was du willst, was das Forum mit dem Foto gemacht hat, kann ich nicht nachvollziehen. Am Smartphon siehts ganz normal aus und wenn du es anklickst ist die Auflösung auch etwas besser.
Was ich wo verbau darfst du auch gerne mir überlassen. Wieso sollte ich für Frauchen da hunderte € in einen neuen Zylinder investieren, den sich nicht benötigt, weil sie das Potential nicht nutzt?
Und sollte der Schalter dann doch mal mehr genutzt werden und es braucht mehr Leistung, kann ich den neuen Zylinder immer noch stecken. Der Polini war drauf, war vorher schon misshandelt worden und von mir etwas aufgehübscht, dass er wieder funktionierte.

Ich brauch hier auch keine Lebensberatung, sondern wollte lediglich wissen ob jemand anhand des Schadensbildes die Ursache benennen kann.

Und zur Erklärung für dich nochmal:
Wenn ich den Motor am Stand per Lambda auf 0,9-0,95 einstelle, ist es ziemlich genau das selbe was bei der Anfettmethode rauskommt. Sowohl am SI als auch bei PHBH getestet, weils mich einfach interessiert hat.

Von gonzo0815, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Jetzt mal nicht so negativ, die Bedüsung ist vllt. nicht das, was der Mainstream fährt, aber wenn man mit Lambda einstellt, passt es doch. Nebenbei bemerkt, mein 221er Malossi Sport will es auch so mager (ND: 50/160), mit ner fetteren ND springt er kaum noch an. Dagegen fahre ich 60/160 auf nem O-Tuning Motor.

Von eye.dee, · Geschrieben vor 25 Minuten 25 Min

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