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Beiträge
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Von v50pilot · Geschrieben
Nein, diese Art von Jungs waren das nicht. Eher Jungs, die schon lange Vespa fahren und mit den 170er/180er einige Kilometer gefahren sind. Ich habe fünf Motoren am Prüfstand gesehen: 17PS, 18PS (anschließend 20Ps), 18PS (anschließend 22PS), 21PS und 25PS. -
Von pv211 · Geschrieben
Der der uns die Woche zerbröselte ist von der 1. Serie. Sind da grad auch am abklären. Denn ein 2. Roller mit dem gleichen Zylinder war auch dabei. Der hatte dann allerdings ein echt mulmiges Gefühl die letzten Tage. bleibt spannend wie das weiter geht. So 1200,- Euro Teile die auseinander brechen sind eher doof. Ev kommt da ja ne Kulanz Lösung. Haben die letzten 3 Wochen sehr viel Edelschrott angesammelt. Leider. -
Von roland851 · Geschrieben
Ah okay, also wahrscheinlich die Klasse, die sich fertige Motoren kauft, einbaut mit der vorgegebenen Vergaserbedüsung , mächtig stolz drauf sind, und wenn es Mal auf einen Prüfstand geht , bekommen sie ganz große Augen und wissen erstmal nicht so wirklich was Sache ist. Ist zwar wirklich super für den Handel und nicht so betagte Schrauber . Aber ich persönlich komme mit denen einfach nicht auf eine Welle. Sorry für den Beitrag, musste sein da ich gestern wieder so einen "Tuner" in der Garage hatte. -
Von Vespabbestia · Geschrieben
Hallo, all the people. I'm Alessandro from BFA. We are in contact with the guy that is yet in vacation in Serbia. We will take a look to the cylinder as soon as possible. However this cylinder is probably one of the first serie, or pre-series built, - year 2019/2020. After this first serie, we applied some changes and also the founder made some changes in the melting process and in the sands. From the second series we dont have any notice of foundry/mould problems anymnore. However there are many first series that are still running well and without problems. -
Von jolle · Geschrieben
Wie du oben schon geschrieben hast, waren da einige mit unter 20PS. Ich hätte das aber bei allen auf die zu fette Bedüsung geschoben
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