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125er Motor für meine VNB

*Vespisti*

Von *Vespisti*
in Suche Vespa Teile

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Empfohlene Beiträge

*Vespisti* member

*Vespisti*

Geschrieben
Geschrieben

hallo leutz,

ich bin zwar warscheinlich nicht der einzige, der so etwas sucht, aber ich versuchs trotzdem mal.

ich möchte in meine vnb nen motor mit etwas mehr dampf verbauen.

was nat der supitraummotor wäre ist glaub ich klar; ein 125er t5.

"notfalls" würd´s auch ein normaler 125er px motor tun.

am besten mal alles anbieten.

vielleicht kann mir jemand ja auch nen tip geben, wo mal solche sachen günstig bekommen kann; evtl. "roller-schlachter" oder in italy????

na, dann lass ich mich mal überraschen....

thanX

*Vespisti*

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  • Beiträge

    • Ork77
      SI 24 / 26 / 28 Vergaser: NUR Luftfilter Deckel Airbox Spacer Venturi usw

      Von Ork77 · Geschrieben

      Genau so ist es! Diese müssen dann aber gegenüber sitzen.
    • Ork77
      Bremsbeläge abschleifen

      Von Ork77 · Geschrieben

      Ich würde sagen eher anders herum. Die Stellen wo die Kreide haften bleibt, sind ja auch die Stellen die keinen Kontakt zur Trommel haben. Also müssen die Stellen die als erstes Kontakt zur Trommel hatten runter.
    • zimbo
      Wer von Euch fährt hier eigentlich auch VW Bus?

      Von zimbo · Geschrieben

      Da sind die Slovenen ja sehr kreativ! VW Bus und co (auch wenn als Camper zugelassen!!) muss das doppelte an Maut bezahlen wie ein "echtes" WoMo! Da hilft auch nix.    Eventuell wird im Zuge der Änderung auf 4.25to auch die Maut in allen Ländern an dieses Limit angepasst. 
    • jens-paul1
      Egig170 - 99% Plug & Play

      Von jens-paul1 · Geschrieben

      Erich (Egig) schrieb, glaube ich, irgendwo, dass beim Stoßdämpfer zwischen Mitte Befestigungsloch und oberem Gummi mindestens 370 mm sein sollten.   Interessant ist, dass es anscheinend bei @PolePosition problemlos funktioniert ohne Verlängerung des Stoßdämpfers und ohne Versatz.
    • Gaeskits
      Motor springt nicht mehr an

      Von Gaeskits · Geschrieben

      Generell lassen sich ALLE DIchtungen komprimieren, sogar die Metallischen. DIe einen Mehr, die anderen Weniger. Hängt von dem Einsatzzweck von ab, Wenn man das berücksichtigt und generell Einbauregeln befolgt, dann ist das eigentlich alles total entspannt. Das Thema Planparallelität ist allerdings fast die Wichtigste Variable. Wenn das nicht passt, dann kommst schneller an Grenzen das dicht zu bekommen mit härteren Dichtungen.   P.S. ich hab tatsächlich schon mehrmals meine Dichtungen wiederverwendet die mit Dirko bestrichen waren. Hier übernimmt dann das Dirko die DIchtwirkung und der Rest ist nur noch Träger. Lt. den Anwendungstechnikern namhafter Hersteller ist das auch möglich im Gegensatz zu Aramid, das auf Einmalanwendung ausgelegt ist.  
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