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125er Motor für meine VNB

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Geschrieben 1. August 200322 Jr.

hallo leutz,

ich bin zwar warscheinlich nicht der einzige, der so etwas sucht, aber ich versuchs trotzdem mal.

ich möchte in meine vnb nen motor mit etwas mehr dampf verbauen.

was nat der supitraummotor wäre ist glaub ich klar; ein 125er t5.

"notfalls" würd´s auch ein normaler 125er px motor tun.

am besten mal alles anbieten.

vielleicht kann mir jemand ja auch nen tip geben, wo mal solche sachen günstig bekommen kann; evtl. "roller-schlachter" oder in italy????

na, dann lass ich mich mal überraschen....

thanX

*Vespisti*

Geschrieben 3. August 200322 Jr.

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zack; und auf die erste seite...... 8o)))

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Rücklicht Rauch/Schwarz für PX Lusso gesucht

perfekt, danke!
wie isn das dann mit der kennzeichen beleuchtung?
die ist ja dann rot, ist das n problem?

Von BenTheMan, · Geschrieben Gerade eben1 Min
24 SI Vergaser "Optimierungstopic"

Genau! Mein Spacko lief exakt genau so und ist nach einer Proberunde wieder runter geflogen (und hat mir eine schöne geplante 2 Tagestout damit versaut).

Von wasserbuschi, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Kranker Zweitaktscheiß

Irgendwie bin ich mir bei den Bildern auch nicht so sicher, ob die Karre real ist, oder ob da jemand einfach nur mit ChatGPT herum gespielt hat, um etwas Staub aufzuwirbeln. Schade auch, dass der Artikel auf einige interessante Punkte kaum eingeht. Wie der Kurbeltrieb von dem Ding aufgebaut ist, oder was es mit der lasergeformten Auspuffanlage auf sich hat, hätte mich ja schon interessiert. Ganz egal, ob real oder nicht...

Von kuchenfreund, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Das große BGM 177 Topic

Mir ist schon aufgefallen, dass die ND in (neuen SPACO-) Vergasern zum Teil leicht unterschiedlich tief versenkt sind, möglicherweise gibts auch bei den ND Toleranzen bei den Gewinden. Bei einer ungünstigen Kombi steht die ND dann so weit raus, dass die ND am Filter fast ansteht oder sogar berührt. Ich hatte es schon, dass der Filter leicht krumm sass und sich nicht ganz runterschrauben liess! So ist mir das aufgefallen.

--> Wenn man nun einen Filter mit Loch nur über der HD verwendet, ist die Luftzufuhr nur durch den Schlitz der NLKD und dem Loch über der HD möglich. Könnte mir vorstellen, dass die Strömungswiderstände wirken wie eine etwas kleinere Nebenluftkorrekturdüse, also statt 160 vielleicht nur noch 140. Eine 55/160 ist dann vielleicht nur noch eine 55/140, was nach meiner Erfahrung (55/140 mit Trichter) eher fett ist. Ist aber bis jetzt nur eine Vermutung, die man noch verifizieren müsste...

Zum Vergleich: Zur Zeit teste ich 50-130, 50-120, 52-120 und 52-130 auf meinen 225ern und 187/177ern, immer ohne Filter/Trichter/T5 Filter ohne Herz. Die Benzinbohung ist also immer unter 55.
-->Mit 50-130 im 225er Sport bin ich aktuell sehr zufrieden, mein Ziel liegt dabei auf ruhigem Motorlauf bei kleinem Schieberhub vor allem bei Stadtspeed. Beim BGM müsste ich demnächst mal wieder ran und weiter testen. Zu viele Projekte...

Von Pholgix, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
Schlechte Ersatzteile, Ausschuss - und die Alternativen (SF)

Da ist was faul . warum bearbeitet man nicht einfach die Halterung um den Auspuff weiter zum Reifen zu drehen?

Von roland851, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min

125er Motor für meine VNB

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