Mit welchen Kosten für den Arbeitsaufwand in einer Werkstatt muß man für den Austausch der Dichtringe zwischen Lenksäule und Schwinghebel rechnen?

Die Dichtungen selbst sind ja recht preiswert. Hat da jemand Erfahrungswerte?

Vorausgesetzt, die Gabel ist ausgebaut und nackt ohne Bremsankerplatte/Bremse, würde der Tausch der Dichtringe inkl. Auspressen der alten Lager und Entfernung der alten Dichtringe und Einpressen der neuen Dichtringe, Entfernung des alten Lenkkopflagersitzes (macht man bei der Gelegenheit gleich mit...), Montage des neuen Lagersitzes samt Staubschutzmanschette, Einpressen der neuen Schwingenlager und Montage der neuen Dichtringe ca. ein bis anderthalb Stunden dauern, wenn die Werkstatt das Spezialwerkzeug für die Überholung der Schwinge hat.

Sofern die Gabel noch im Roller ist, sprich: die Gabel erst raus muß (Schwingenlager raus und rein geht nur, wenn das Werkzeug in den Schraubstock eingespannt ist, alles andere ist Pfusch...) und man noch alles reinigen und zerlegen muß inkl. fachgerechtem Wiedereinbau mit Erneuerung des oberen und unteren Lenkkopflagersatzes ca. drei bis dreieinhalb Stunden zzgl. Material.

Hab neulich erst wieder für nen Kunden ne Schwinge samt neuer Lager und Dichtringe in einer für ne Fuffi gekürzten PK-Gabel mit Scheibenbremse montiert, das war ne halbe Stunde - aber nur, weil alles bereits sauber, nackt und zerlegt war und ick dadurch wenig Arbeit hatte.

Ach so: man tauscht nicht nur die Dichtringe, sondern auch immer gleich die Schwingenlager. Und wie schon angeführt rupfe ich dann auch immer die alten, meist runtergerockten Lenkkopflager samt Lagersitzen aus dem Roller raus und ersetze den Kram - entweder richtig oder man läßt es gleich und fährt mit seiner Schlingerkarre so weiter!

Kosten: Brutto-Stundensatz inkl. Steuer Deiner örtlichen Werkstatt zzgl. Material.

Vielen Dank für Deine ausführliche Antwort !!! --------------->