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Verkaufe Cosa Bitubo, Mazzu Langhubwelle, ETS Welle

Geschrieben 23. Februar 201214 Jr.

Hi,

hab hier noch einen Cosa Bitubo (hinten) rumliegen der weg muss. Hab ihn eigentlich unwissender Weise für Pk gekauft, passt dort logischerweise aber nicht (außer man steht auf Höherlegung oder Crosser).

Zustand gut, sifft nicht und ist dicht. 60€ VHB

Dann noch eine Langhubdrehschieberwelle. Hab ich selbst hier im Forum als Mazzuwelle gekauft. Hat einen 19er Konus und sieht ansonsten gut aus. Preis 45€ VHB.

Außerdem noch eine ETS Welle bei der der Konust abgeflext wurde. Ansonsten ist aber noch alles dran. Gibts entweder für 5€ oder zu einem der oben genannten Teile dazu.

Teile liegen in Passau und gehören mir.

Bilder gibts bei Interesse natürlich auch

ciao,

Bearbeitet 27. Februar 201214 Jr. von piaggio c7

Geschrieben 27. Februar 201214 Jr.

Hallo,

handelt es sich um eine 6n0 er mazzu-welle für nen 200er Motor?

Wenn ja,noch da?

Gruß,Bernd

Geschrieben 27. Februar 201214 Jr.

Autor

Nein, ist eine Smallframe für Langhub 125, 80er 130er etc. sry ... hät ich dazuschreiben sollen ....

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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

nur zylinder getauscht, ÜS am Zylinder passen nicht 100% mit dem Gehäuse überein, da für den ranger geringfügig erweitert.
ja... fährt sich brav.. aber es fehlt was.. Ich hoffe, dass die bei VMC das Ding in den Griff bekommen..

Von nauticstar, · Geschrieben Gerade eben1 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

LINkshänder

Von gasgriffheld, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Neue Motorgehäuse von Polini

Danke, wieder was gelernt. Ich dachte die bessere Abdichtung der Rückströmung erhöht die Füllung maßgeblich

Von Vespavecchio, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Zündzeitpunkt wandert nach spät - bei originaler ZGP

Hi zusammen,
ich habe auch das Problem, dass meine Vespa, bisher bei 5000U, wie in einen Begrenzer läuft.
Heute wollte ich mal den Vorauslass etwas erhöhen habe dann aber nur den oberen Auslassbereich minimal verbreitert.
Jetzt läuft sie bergab bei 4400U, wie gegen die Wand. Dreht nicht höher. Bei max. 96km/h ist Schluss.
Könnte dann auch an der ZGP liegen?
Wir haben vor paar Jahren mal die Kabel der ZGP komplett erneuert.
Aber seit ich die Zündung im 200er Motor fahre, scheint der Wurm drin zu sein...

Von Vespa_Ape_81, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
German Scooter Wiki - Modelleinträge und sonstiges Neues

Ich wundere mich...da steht in der 1977er italienischen Homologation (Quelle) tatsächlich 9 PS (wie ne 150er):
https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_PX_125_E_(VNX2T)
VESPARESOURCES.COM
STO Vespa PX125E VNX2T 1981 ed Elestart 1983
Estensione d'omologazione della Vespa PX125E VNX2T del 1981 e per la versione Elestart del 1983. File .PDF Per avere la scheda tecnica d'omologazione completa, allegare quella della Vespa P125X VNX1T
Hier stehen 6.3 KW bei 6000/min, was 8.6 PS entspricht:
https://de.wikipedia.org/wiki/Vespa_PX
die frühen Modelle sogar nur mit 5.75 kW bei 5600/min

In meinen Fahrzeugpapieren meiner CH-1983er PX125E alt (aber schon mit Innenverschluss und Ölpumpe) steht ebenfalls 6.3kW bei 6000/min.

Waren die in Italien evtl. etwas stärker wegen anderer Bedüsung oder mehr Verdichtung/Steuerzeiten? Was steht in euren Papieren?

Von Pholgix, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min

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