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PX 177 Polini Touren Motor, kann zu danke ... !

Geschrieben 3. Dezember 201114 Jr.

Servus,

ich habe hier nen neu aufgebauten 177 Polini Motor zu verkaufen.

Die Basis ist/war ein PX 125 Motor VNX1M.

Verbaut sind:

- neuer 177 Polini mit GS RIngen

- Überströmer im Block an den Polini angepasst

- Gravedigger Kopf auf Basis Malossi

- Neues 200er Lusso Getriebe 23/65

- PX alt Kulu mit DR Federn, locker mit zwei Fingern zu ziehen

- 24er Gaser ovalisiert, Einlass smooth ovalisiert

- 57 Welle gelippt, EInlasszeit verlängert und verschweisst

- Neuer Pep 2 Auspuff

- neue 5 Kabel ZÜndgrundplatte

Den Motor habe ich letzten Winter aufgebaut, und bin ihn diesen Sommer maximal 500 kilometer gefahren. Meistens kam die grosse 221 VBA zum Einsatz ...

Preislich habe ich mir 1200 Euros vorgestellt. ist nicht wenig, allerdings aufgrund der nahezu neuen Teile gerechtfertigt!

Ist also ein Top Motor , der nur eingebaut werden muss und sofort gefahren werden kann. Da gibts keine Überraschungen

Motor liegt hier im wunderschönen Heidelberg am Neckar und gayhört mir ...

cheers philipp

Bearbeitet 8. Dezember 201114 Jr. von philv50

Geschrieben 8. Dezember 201114 Jr.

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kann zu, iss wech ... danke ...

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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

@Labrat XL Danke Dir schon mal. Der Sprengring ist da und den hab ich auch montiert und es ist davor poliert. Aber die Trommel hat 31,5 und es ist die Lusso Schaltraste mit dort auch polierter Fläche.
Und beim Ausbau hatte ich ein gekapseltes Lager, das liegt noch rum.
Also definitiv nochmal spalten und gekapseltes Lager kaufen.

Wieder mal was gelernt .... vielen Dank für Deine Top Hilfe

Von Tobsen80, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Pinasco Umrüstung Kontaktzündung auf elektronische Zündung

Ich habe eine innenliegender Zündspule, daher es es auch nichts für mich. -schade-
Spricht da was dagegen, eine random Unterbrecherzündung zu kaufen (ggf mit externer Zündspule, da leichter zu besorgen) und einfach den Kondensator zu wechseln ?

Von hannesa2, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

MÄHNEnspringer

Von Töppi, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Es ist richtig, die kurzen Stehbolzen sind nicht im Lieferumfang enthalten, die musste ich separat bei VMC direkt bestellen (bei SCK und SIP waren sie zu der Zeit gerade vergriffen). Mitgeliefert waren die Muttern für den Kopf. Andererseits möchte ich auf die Produktbeschreibung bei SIP verweisen, die doch relativ eindeutig klingt:

Die Verschraubung des Zylinders ist getrennt von der des Kopfes. Die Stehbolzen gehen nicht durch Zylinder und Kopf gleichzeitig.

Ganz davon abgesehen ergibt es auch nicht allzu viel Sinn, die langen Bolzen auf erheblicher Strecke "Freiluft" durch den Zylinder zu führen, das wirkt auf mich nicht unbedingt stabil und sicher. Und wie ich schon sagte, ein falsch gelieferter 187 kann es auch nicht sein, mit dem und einem 105er Pleuel dürfte ich nach meinem Verständnis niemals die 1,3 mm QS hinbekommen.

Von LaBamba82, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Da wir keinen Drehmomentschlüssel dabei hatten, die Muttern mit Beilagscheiben unterlegt und mit
@blankh , wenn ich das so raus lese, hattest Du "keine" U- Scheiben unter den Kopfmuttern verbaut gehabt?

Auf alle Fälle waren vor lösen der Kopfmutter diese wahrscheinlich nicht übermässig fest angezogen,
oder wie waren die Anzugsmomente.
Ohne U- Scheiben haben die Muttern deutlich weniger Auflage und setzen sich gerne.

Gruß

Von powerracer, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min

PX 177 Polini Touren Motor, kann zu danke ... !

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